মাইক্রো টিলার বসন্ত এবং শরৎকালে চাষীদের মধ্যে রোপণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শক্তি।তারা তাদের হালকা ওজন, নমনীয়তা, বহুমুখিতা এবং কম দামের কারণে কৃষকদের কাছে একটি নতুন প্রিয় হয়ে উঠেছে।যাইহোক, মাইক্রো টিলার অপারেটররা সাধারণত মাইক্রো টিলারের ব্যর্থতার উচ্চ হারের রিপোর্ট করে এবং অনেক কৃষক জানেন না কিভাবে বেছে নিতে হয়।প্রকৃতপক্ষে, মাইক্রো টিলারের উচ্চ ব্যর্থতার হার অনুপযুক্ত ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের কারণে ঘটে।শুধু দৈনন্দিন জীবনে এটি মনোযোগ দিন।নীচে আপনার রেফারেন্স এবং নির্বাচনের জন্য দুটি মডেলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির একটি বিশ্লেষণ রয়েছে৷
ডাইরেক্ট ড্রাইভ মাইক্রো টিলার
সাধারণ কাঠামো হল যে ইঞ্জিনটি একটি ফ্ল্যাঞ্জের মাধ্যমে সরাসরি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি ভেজা ঘর্ষণ ক্লাচ বা একটি শঙ্কুযুক্ত ঘর্ষণ ক্লাচের মাধ্যমে শক্তি সরাসরি গিয়ারবক্সে প্রেরণ করা হয়।গিয়ারবক্স এবং ওয়াকিং গিয়ারবক্স একীভূত, এবং গিয়ারবক্সে তিন ধরনের শ্যাফ্ট রয়েছে: প্রধান শ্যাফ্ট, সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট এবং রিভার্স শ্যাফ্ট।প্রধান শ্যাফ্ট এবং রিভার্স শ্যাফটে ডুয়াল স্পার গিয়ারের অবস্থান পরিবর্তন করে দ্রুত, ধীর এবং বিপরীত গিয়ারগুলি অর্জন করা যেতে পারে এবং তারপর বেভেল গিয়ারের দুটি সেটের মাধ্যমে বিপরীত এবং হ্রাস করে পাওয়ার আউটপুট অর্জন করা যেতে পারে।
1,মডেলের সুবিধা
1. কম্প্যাক্ট গঠন.
2. দ্রুত, ধীর, এবং বিপরীত গিয়ারের গতির প্যারামিটারগুলি তুলনামূলকভাবে যুক্তিসঙ্গত।
3. সাধারণত, F178 এবং F186 এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনগুলি শক্তির উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং শক্তিরই ভাল নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে।
4. মেশিনের সামগ্রিক ওজন মাঝারি, সাধারণত প্রায় 100 কেজি, এবং এটির ভাল চাষের প্রভাব, উচ্চ কর্মক্ষম দক্ষতা এবং বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে।
5. এই মডেলটি বর্তমানে বাজারে সর্বাধিক জনপ্রিয় এবং সর্বাধিক বিক্রিত মডেল, ব্যবহারকারীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে গৃহীত৷যদি এটি বাজারে প্রবেশ করে তবে এটি প্রচার এবং প্রচারের অনেক খরচ বাঁচাতে পারে।
6. কঠিন ভূখণ্ড, বড় ক্ষেত্র, অগভীর জলের ক্ষেত্র এবং জলে ভেজা ক্ষেত্রগুলিতে এই মডেলটির উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে৷
2,অপর্যাপ্ত মডেল
1. একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হলে, শক্তি ক্ষতি প্রবণ হয়.একটি জল-ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হলে, মেশিনের সামগ্রিক ওজন ভারী এবং পরিবহন কঠিন।অতএব, সাধারণত এই ধরনের মডেলের জন্য পাওয়ার ম্যাচিং বিকল্প হিসাবে F178 এবং F186 এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বেছে নেওয়া ভাল।
2. গিয়ারবক্সের সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট এবং রিভার্স শ্যাফ্ট উভয়ই দুর্বল দৃঢ়তা সহ ক্যান্টিলিভার বিম স্ট্রাকচার, এবং গিয়ারগুলি অসম চাপের কারণে ক্ষতির ঝুঁকিতে থাকে।
3. বিপরীতমুখী, মন্থরকরণ এবং বেভেল গিয়ারের অক্ষীয় শক্তিকে কাটিয়ে উঠতে টেপারড বিয়ারিং ব্যবহারের জন্য দুটি সেট সোজা বেভেল গিয়ার ব্যবহারের কারণে, চ্যাসিস অংশের উত্পাদন ব্যয় তুলনামূলকভাবে বেশি।
বেল্ট চালিত মাইক্রো টিলার
ইঞ্জিনের শক্তি একটি বেল্টের মাধ্যমে গিয়ারবক্সে প্রেরণ করা হয়, এবং শক্তির ক্লাচ বেল্টকে টান দিয়ে অর্জন করা হয়।গিয়ারবক্সটি বেশিরভাগই একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো, যার উপরের অংশটি ট্রান্সমিশন অংশ এবং নীচের অংশটি পাওয়ার আউটপুট অংশ।চেইন ট্রান্সমিশন সাধারণত পাওয়ার আউটপুট শ্যাফ্ট এবং ট্রান্সমিশন অংশের মধ্যে ব্যবহৃত হয়।
1,মডেলের সুবিধা
1. এটি সাধারণত একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য পেট্রল ইঞ্জিন বা একটি ছোট জল-ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, একটি হালকা ওজন এবং সুবিধাজনক পরিবহন সহ।
2. কম উৎপাদন খরচ.
3. বেল্ট ট্রান্সমিশন ব্যবহারের কারণে, এটি পাওয়ার মেকানিজমের উপর প্রভাব বল কমাতে পারে এবং ইঞ্জিনের জন্য নির্দিষ্ট সুরক্ষা প্রদান করতে পারে।
4. গ্রিনহাউস, আলগা শুষ্ক জমি, গভীর ধান ক্ষেত এবং ছোট ক্ষেতের মতো এলাকায় কাজ করার ক্ষেত্রে এই মডেলটির উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে এবং এটি বাজারে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলগুলির মধ্যে একটি।
2,অপর্যাপ্ত মডেল
1. একটি সার্বজনীন পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হলে, উচ্চ জ্বালানী খরচ, কম রাজস্ব এবং শক্তির দুর্বল নির্ভরযোগ্যতার মতো ত্রুটিগুলি রয়েছে৷অতএব, বেশিরভাগ নির্মাতারা রপ্তানি ব্যতীত একটি 6-হর্সপাওয়ারের ছোট জল-ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিনকে পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যবহার করতে পছন্দ করে।
2. বেল্ট টেনশন ক্লাচ ব্যবহারের কারণে, বেল্টটি ভাঁজ এবং শক্ত হতে থাকে এবং বেল্টের ক্রমাগত গরম করার ফলে বার্ধক্য এবং ফ্র্যাকচারের ঝুঁকি থাকে।
3. এই ধরনের বিমানের সর্বোচ্চ আউটপুট গতি সাধারণত প্রতি মিনিটে প্রায় 150-180 ঘূর্ণন হয়।উচ্চতর আউটপুট গতির কারণে, আউটপুট টর্ক হ্রাস পায় এবং ব্যবহারের সময় ইঞ্জিনের সর্বাধিক আউটপুট টর্ক অতিক্রম করা সহজ।অতএব, অপারেশন চলাকালীন, প্রায়শই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া বা ইঞ্জিনের আউটপুট গতি দ্রুত হ্রাসের মতো ঘটনা ঘটে, যা ইঞ্জিনের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে।বিশেষত, অনেক নির্মাতারা নির্বিচারে লাঙ্গলের পরিধি প্রশস্ত করে, টুলের ব্যাস বাড়ায় এবং আউটপুট গতি বাড়ায়, যার ফলে ঘন ঘন বিদ্যুৎ বিপর্যয় ঘটে।বাজারে সাধারণ পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত মাইক্রো টিলারের বিক্রি গুরুতরভাবে হ্রাস পেয়েছে।
4. আউটপুট শেষে চেইন ট্রান্সমিশন ব্যবহারের কারণে, চেইনটি দীর্ঘায়িত এবং ভাঙ্গনের প্রবণতা রয়েছে।
5. এই মডেলগুলির তুলনামূলকভাবে হালকা ওজনের কারণে, যা সাধারণত 45-70kg হয়, শক্ত এবং সমতল মাটির অনুপ্রবেশের প্রভাব কম, ফলে চাষ করা কঠিন হয়ে পড়ে।
মূল্য এবং খরচ-কার্যকারিতা বিশ্লেষণ
চীনে উৎপাদিত ও বিক্রির প্রধানত দুটি মডেল রয়েছে: একটি এয়ার-কুলড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন বা ওয়াটার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, ট্রান্সমিশন ডিভাইস হিসাবে একটি বেল্ট বা চেইন গিয়ারবক্স সহ, এবং একটি চাষের সাথে রোটারি চাষের সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। 500-1200 মিমি প্রস্থ।দাম সাধারণত 300-500 মার্কিন ডলারের মধ্যে, ভাল অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা, কিন্তু সীমিত বহু-উদ্দেশ্য সম্প্রসারণ ক্ষমতা, এবং একটি অপেক্ষাকৃত সহজ কাঠামো, দুর্বল অর্থনৈতিক অবস্থা এবং তুলনামূলকভাবে সহজ ব্যবহার সহ এলাকায় ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।
অন্য মডেলটি একটি এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিন বা একটি উচ্চ হর্সপাওয়ার এয়ার-কুলড পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, ট্রান্সমিশন ডিভাইস হিসাবে একটি সম্পূর্ণ শ্যাফ্ট ফুল গিয়ার গিয়ারবক্স সহ, এবং 800-1350 মিমি চাষের প্রস্থের সাথে রোটারি চাষের সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত।দাম সাধারণত 600 এবং 1000 ইউয়ানের মধ্যে হয়।পুরো মেশিনটি গিয়ার ট্রান্সমিশন গ্রহণ করে, শক্তির কোন ক্ষতি ছাড়াই, ব্যাপক চাষের প্রস্থ, গভীর চাষ, শক্তিশালী অভিযোজনযোগ্যতা এবং বিভিন্ন ধরনের মাটির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।উপাদান ভাল অনমনীয়তা এবং দীর্ঘ সেবা জীবন আছে.
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারী-27-2024