বিমূর্ততা: ডিজেল জেনারেটরগুলি উত্পাদন বিদ্যুতের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য গ্যারান্টি এবং প্ল্যাটফর্ম উত্পাদন নিশ্চিত করার জন্য তাদের নিরাপদ এবং কার্যকর অপারেশন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ডিজেল জেনারেটরে উচ্চ জলের তাপমাত্রা হ'ল অন্যতম সাধারণ ত্রুটি, যা সময়মতো মোকাবেলা না করা হলে, বড় সরঞ্জামের ব্যর্থতাগুলিতে প্রসারিত করতে পারে, উত্পাদনকে প্রভাবিত করে এবং অযোগ্য অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ হতে পারে। ডিজেল জেনারেটরের ক্রিয়াকলাপের সময় তাপমাত্রা, এটি তেলের তাপমাত্রা বা শীতল তাপমাত্রা হোক না কেন, অবশ্যই একটি সাধারণ পরিসরের মধ্যে থাকতে হবে। ডিজেল জেনারেটরগুলির জন্য, তেলের তাপমাত্রার জন্য সর্বোত্তম অপারেটিং রেঞ্জটি 90 ° থেকে 105 ° হওয়া উচিত এবং কুল্যান্টের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রা 85 ° থেকে 90 ° এর মধ্যে হওয়া উচিত ° যদি ডিজেল জেনারেটরের তাপমাত্রা উপরের পরিসীমা ছাড়িয়ে যায় বা অপারেশন চলাকালীন আরও বেশি হয় তবে এটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত অপারেশন হিসাবে বিবেচিত হয়। ওভারহিটিং অপারেশন ডিজেল জেনারেটরগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করে এবং তাৎক্ষণিকভাবে মুছে ফেলা উচিত। অন্যথায়, উচ্চ জলের তাপমাত্রা সাধারণত রেডিয়েটারের অভ্যন্তরে কুল্যান্ট ফুটন্ত, শক্তি হ্রাস, তৈলাক্ত তেল সান্দ্রতা হ্রাস, উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি এবং এমনকি সিলিন্ডার টান এবং সিলিন্ডার গ্যাসকেট জ্বলানোর মতো গুরুতর ত্রুটিগুলিও বাড়িয়ে তোলে।
1 、 কুলিং সিস্টেমের পরিচিতি
ডিজেল জেনারেটরগুলিতে, জ্বালানী দহন দ্বারা প্রকাশিত তাপের প্রায় 30% থেকে 33% তাপ সিলিন্ডার, সিলিন্ডার হেডস এবং পিস্টনের মতো উপাদানগুলির মাধ্যমে বাইরের বিশ্বে ছড়িয়ে দেওয়া দরকার। এই তাপটি বিলুপ্ত করার জন্য, শীতল করার মাধ্যমে এই উত্তপ্ত উপাদানগুলির স্বাভাবিক এবং স্থিতিশীল তাপমাত্রা নিশ্চিত করে, উত্তপ্ত উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে অবিচ্ছিন্নভাবে প্রবাহিত করতে পর্যাপ্ত পরিমাণে শীতল মাধ্যমকে বাধ্য করা দরকার। অতএব, শীতল মাধ্যমের পর্যাপ্ত এবং অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ এবং শীতল মাধ্যমের উপযুক্ত তাপমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য বেশিরভাগ ডিজেল জেনারেটরে কুলিং সিস্টেমগুলি ইনস্টল করা হয়।
1। শীতল করার ভূমিকা এবং পদ্ধতি
শক্তি ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, ডিজেল জেনারেটরগুলির শীতল হওয়া একটি শক্তি হ্রাস যা এড়ানো উচিত, তবে ডিজেল জেনারেটরের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করা প্রয়োজন। ডিজেল জেনারেটরগুলির শীতলকরণে নিম্নলিখিত ফাংশন রয়েছে: প্রথমত, কুলিং উপাদানটির অনুমোদিত সীমার মধ্যে উত্তপ্ত অংশগুলির কার্যকরী তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে, যার ফলে উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থার অধীনে উত্তপ্ত অংশগুলির পর্যাপ্ত শক্তি নিশ্চিত করা যায়; দ্বিতীয়ত, শীতলকরণ উত্তপ্ত অংশগুলির অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের দেয়ালগুলির মধ্যে একটি উপযুক্ত তাপমাত্রার পার্থক্য নিশ্চিত করতে পারে, উত্তপ্ত অংশগুলির তাপীয় চাপ হ্রাস করে; এছাড়াও, কুলিং পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারের মতো চলমান অংশগুলির মধ্যে যথাযথ ছাড়পত্র এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের কার্যকারী পৃষ্ঠের তেল ফিল্মের সাধারণ কার্যকারী অবস্থাও নিশ্চিত করতে পারে। এই শীতল প্রভাবগুলি কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে অর্জন করা হয়। পরিচালনায়, ডিজেল জেনারেটর কুলিংয়ের উভয় দিকই বিবেচনায় নেওয়া উচিত, না শীতল হওয়ার অভাবে অতিরিক্ত শীতল হওয়ার কারণে বা অতিরিক্ত গরম করার কারণে ডিজেল জেনারেটরকে সুপারকুলেড হতে দেয় না। আধুনিক যুগে, জ্বলন শক্তি সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানোর জন্য শীতল ক্ষয় হ্রাস করা থেকে শুরু করে, অ্যাডিয়াব্যাটিক ইঞ্জিনগুলির উপর গবেষণা দেশীয়ভাবে এবং আন্তর্জাতিকভাবে উভয়ই পরিচালিত হচ্ছে এবং সিরামিক উপকরণগুলির মতো বেশ কয়েকটি উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী উপকরণগুলি সেই অনুযায়ী বিকাশ করা হয়েছে।
বর্তমানে ডিজেল জেনারেটরগুলির জন্য দুটি শীতল পদ্ধতি রয়েছে: জোর করে তরল কুলিং এবং এয়ার কুলিং। ডিজেল জেনারেটরের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠরা প্রাক্তনকে ব্যবহার করে।
2। কুলিং মিডিয়াম
ডিজেল জেনারেটরের জোর করে তরল কুলিং সিস্টেমে সাধারণত তিন ধরণের কুল্যান্ট থাকে: মিঠা জল, কুল্যান্ট এবং লুব্রিকেটিং তেল। ফ্রেশ ওয়াটারের স্থিতিশীল জলের গুণমান, ভাল তাপ স্থানান্তর প্রভাব রয়েছে এবং জল চিকিত্সার জন্য এর জারা এবং স্কেলিং ত্রুটিগুলি সমাধান করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, এটি বর্তমানে একটি আদর্শ কুলিং মিডিয়াম তৈরি করে। ডিজেল জেনারেটরের মিঠা পানির মানের প্রয়োজনীয়তাগুলি সাধারণত তাজা জল বা পাতিত জলে অমেধ্যমুক্ত থাকে। যদি এটি মিঠা জল হয় তবে মোট কঠোরতা 10 (জার্মান ডিগ্রি) এর বেশি হওয়া উচিত নয়, পিএইচ মানটি 6.5-8 হওয়া উচিত এবং ক্লোরাইড সামগ্রী 50 × 10-6 এর বেশি হওয়া উচিত নয়। শীতল তাজা জল হিসাবে আয়ন এক্সচেঞ্জারদের দ্বারা উত্পাদিত পাতিত জল বা সম্পূর্ণ ডিওনাইজড জল ব্যবহার করার সময়, জল চিকিত্সা এজেন্টের ঘনত্ব নির্দিষ্ট পরিসরে পৌঁছায় তা নিশ্চিত করার জন্য মিঠা পানির জলের চিকিত্সার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে এবং নিয়মিত পরীক্ষা করতে হবে। অন্যথায়, অপর্যাপ্ত ঘনত্বের কারণে সৃষ্ট জারা সাধারণ হার্ড জল ব্যবহারের চেয়ে আরও গুরুতর (সাধারণ শক্ত জল দ্বারা গঠিত চুন ফিল্মের পলল থেকে সুরক্ষার অভাবের কারণে)। কুল্যান্টের জলের গুণমান নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন এবং এর জারা এবং স্কেলিংয়ের সমস্যাগুলি বিশিষ্ট। জারা এবং স্কেলিং হ্রাস করতে, কুল্যান্টের আউটলেট তাপমাত্রা 45 ℃ এর বেশি হওয়া উচিত নয় ℃ অতএব, শীতল ডিজেল জেনারেটরগুলিতে সরাসরি কুল্যান্ট ব্যবহার করা বিরল; তৈলাক্তকরণ তেলের নির্দিষ্ট তাপ ছোট, তাপ স্থানান্তর প্রভাব দুর্বল এবং উচ্চ-তাপমাত্রার শর্তগুলি শীতল চেম্বারে কোকিংয়ের ঝুঁকিতে রয়েছে। তবে এটি ফুটো হওয়ার কারণে ক্র্যাঙ্ককেস তেল দূষিত করার ঝুঁকি তৈরি করে না, এটি পিস্টনের জন্য শীতল মাধ্যম হিসাবে উপযুক্ত করে তোলে।
3। কুলিং সিস্টেমের রচনা এবং সরঞ্জাম
উত্তপ্ত অংশগুলির বিভিন্ন কাজের অবস্থার কারণে, প্রয়োজনীয় শীতল তাপমাত্রা, চাপ এবং মৌলিক রচনাগুলিও পৃথক হয়। অতএব, প্রতিটি উত্তপ্ত উপাদানগুলির কুলিং সিস্টেমটি সাধারণত বেশ কয়েকটি পৃথক সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত। এটি সাধারণত তিনটি বন্ধ মিঠা পানির কুলিং সিস্টেমে বিভক্ত হয়: সিলিন্ডার লাইনার এবং সিলিন্ডার হেড, পিস্টন এবং জ্বালানী ইনজেক্টর।
সিলিন্ডার লাইনার কুলিং ওয়াটার পাম্পের আউটলেট থেকে সতেজ জল সিলিন্ডার লাইনার জলের মূল ইনলেট পাইপের মাধ্যমে প্রতিটি সিলিন্ডার লাইনারের নীচের অংশে প্রবেশ করে এবং সিলিন্ডার লাইনার থেকে সিলিন্ডার হেড থেকে টার্বোচার্জার পর্যন্ত রুট ধরে ঠান্ডা করা হয়। প্রতিটি সিলিন্ডারের আউটলেট পাইপগুলি একত্রিত হওয়ার পরে, সেগুলি জল জেনারেটর এবং পথে তাজা জল কুলার দ্বারা শীতল করা হয় এবং তারপরে সিলিন্ডার লাইনার কুলিং ওয়াটার পাম্পের ইনলেটটি প্রবেশ করুন; অন্যভাবে টাটকা জল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে। সিস্টেমে জল পুনরায় পূরণ করতে এবং শীতল জল পাম্পের স্তন্যপান চাপ বজায় রাখতে টাটকা জল সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং সিলিন্ডার লাইনার কুলিং ওয়াটার পাম্পের মধ্যে একটি ভারসাম্য পাইপ ইনস্টল করা হয়।
সিস্টেমে একটি তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে যা শীতল জলের আউটলেট তাপমাত্রায় পরিবর্তনগুলি সনাক্ত করে এবং তাপীয় নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে তার খাঁড়ি তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে। সর্বাধিক জলের তাপমাত্রা সাধারণত 90-95 ℃ এর বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় জলের তাপমাত্রা সেন্সরটি নিয়ামকের কাছে একটি সংকেত প্রেরণ করবে, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিন ওভারহিটিং অ্যালার্ম তৈরি হবে এবং সরঞ্জামগুলি থামানোর নির্দেশ দেয়।
ডিজেল জেনারেটরের জন্য দুটি শীতল পদ্ধতি রয়েছে: সংহত এবং বিভক্ত। এটি লক্ষ করা উচিত যে স্প্লিট টাইপ ইন্টারকুলিং সিস্টেমে, কিছু মডেলের ইন্টারকুলার হিট এক্সচেঞ্জারের একটি শীতল অঞ্চল থাকতে পারে যা সিলিন্ডার লাইনার ওয়াটার হিট এক্সচেঞ্জারের চেয়ে বড় এবং নির্মাতার পরিষেবা ইঞ্জিনিয়াররা প্রায়শই ভুল করে। যেহেতু এটি মনে হয় সিলিন্ডার লাইনার জলের আরও বেশি তাপ বিনিময় করতে হবে, তবে ইন্টারকুলিং কুলিং এবং কম তাপ বিনিময় দক্ষতার ক্ষেত্রে ছোট তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে একটি বৃহত্তর শীতল অঞ্চল প্রয়োজন। একটি নতুন মেশিন ইনস্টল করার সময়, অগ্রগতি প্রভাবিত করে পুনরায় কাজ এড়াতে প্রস্তুতকারকের সাথে নিশ্চিত করা প্রয়োজন। কুলারের আউটলেট জলের তাপমাত্রা সাধারণত 54 ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত নয়। অতিরিক্ত তাপমাত্রা এমন একটি যৌগ তৈরি করতে পারে যা কুলারের পৃষ্ঠের উপরে শোক করে, তাপ এক্সচেঞ্জারের শীতল প্রভাবকে প্রভাবিত করে।
2 、 উচ্চ জলের তাপমাত্রার ত্রুটিগুলির নির্ণয় এবং চিকিত্সা
1। কম কুল্যান্ট স্তর বা অনুপযুক্ত নির্বাচন
চেক করার প্রথম এবং সহজতম জিনিস হ'ল শীতল স্তর। নিম্ন তরল স্তরের অ্যালার্ম স্যুইচগুলি সম্পর্কে কুসংস্কারহীন হবেন না, কখনও কখনও স্তরের সুইচগুলির সূক্ষ্ম জলের পাইপগুলি পরিদর্শকদের বিভ্রান্ত করতে পারে। তদুপরি, উচ্চ জলের তাপমাত্রায় পার্কিংয়ের পরে, জল পুনরায় পূরণ করার আগে জলের তাপমাত্রা হ্রাস পাওয়ার জন্য অপেক্ষা করা প্রয়োজন, অন্যথায় এটি সিলিন্ডার হেড ক্র্যাকিংয়ের মতো বড় সরঞ্জাম দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট কুল্যান্ট শারীরিক অবজেক্ট। নিয়মিতভাবে রেডিয়েটার এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে শীতল স্তরটি পরীক্ষা করে দেখুন এবং তরল স্তরটি কম থাকলে সময় মতো এটি পুনরায় পূরণ করুন। কারণ যদি ডিজেল জেনারেটরের কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের অভাব থাকে তবে এটি ডিজেল জেনারেটরের তাপ অপচয় হ্রাস প্রভাবকে প্রভাবিত করবে এবং উচ্চ তাপমাত্রা সৃষ্টি করবে।
2। অবরুদ্ধ কুলার বা রেডিয়েটার (এয়ার কুলড)
রেডিয়েটারের বাধা ধূলিকণা বা অন্যান্য ময়লার কারণে হতে পারে, বা এটি বাঁকানো বা ভাঙা পাখার কারণে হতে পারে যা বায়ু প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে। উচ্চ-চাপ বায়ু বা জল দিয়ে পরিষ্কার করার সময়, শীতল পাখাগুলি, বিশেষত ইন্টারকুলার কুলিং ডানাগুলি বাঁক না দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক হন। কখনও কখনও, যদি কুলারটি খুব বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত হয় তবে যৌগের একটি স্তর কুলারের পৃষ্ঠের উপরে সংশ্লেষ করবে, তাপ বিনিময় প্রভাবকে প্রভাবিত করে এবং উচ্চ জলের তাপমাত্রা সৃষ্টি করে। কুলারের কার্যকারিতা নির্ধারণের জন্য, তাপ এক্সচেঞ্জারের ইনলেট এবং আউটলেট জলের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরিমাপ করতে এবং ইঞ্জিনের ইনলেট এবং আউটলেট জলের তাপমাত্রার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরিমাপ করতে একটি তাপমাত্রা পরিমাপকারী বন্দুক ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রস্তুতকারকের দ্বারা সরবরাহিত পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে শীতল প্রভাবটি দুর্বল কিনা বা শীতল চক্রের সমস্যা আছে কিনা।
3। ক্ষতিগ্রস্থ এয়ার ডিফ্লেক্টর এবং কভার (এয়ার কুলড)
এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটরকেও এয়ার ডিফ্লেক্টর এবং কভার ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, কারণ ক্ষতির ফলে শীতল প্রভাবকে প্রভাবিত করে এয়ার ইনলেটে গরম বাতাস প্রচার করতে পারে। বায়ু নালীটির দৈর্ঘ্য এবং গ্রিলের আকারের উপর নির্ভর করে এয়ার আউটলেটটি সাধারণত কুলারের ক্ষেত্রের 1.1-1.2 গুণ হওয়া উচিত, তবে কুলারের ক্ষেত্রের চেয়ে কম নয়। ফ্যান ব্লেডগুলির দিকটি আলাদা এবং কভারটি ইনস্টল করার ক্ষেত্রেও পার্থক্য রয়েছে। একটি নতুন মেশিন ইনস্টল করার সময়, মনোযোগ প্রদান করা উচিত।
4। ফ্যানের ক্ষতি বা বেল্টের ক্ষতি বা শিথিলতা
ডিজেল জেনারেটরের ফ্যান বেল্টটি আলগা এবং যদি ফ্যানের আকারটি অস্বাভাবিক হয় কিনা তা নিয়মিত পরীক্ষা করে দেখুন। যেহেতু ফ্যান বেল্টটি খুব আলগা, তাই ফ্যানের গতি হ্রাস করা সহজ, যার ফলে রেডিয়েটার তার যথাযথ তাপ অপচয় হ্রাস ক্ষমতা প্রয়োগ করতে সক্ষম হয় না, যার ফলে ডিজেল জেনারেটরের উচ্চ তাপমাত্রার দিকে পরিচালিত হয়।
বেল্টের উত্তেজনা যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা দরকার। আলগা করার সময় এটি ভাল নাও হতে পারে, খুব বেশি টাইট হওয়া সমর্থন বেল্ট এবং বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করতে পারে। অপারেশন চলাকালীন যদি বেল্টটি ভেঙে যায় তবে এটি ফ্যানের চারপাশে গুটিয়ে যেতে পারে এবং কুলারটিকে ক্ষতি করতে পারে। কিছু গ্রাহক দ্বারা বেল্ট ব্যবহারে অনুরূপ ত্রুটিগুলি ঘটেছে। তদতিরিক্ত, ফ্যানের বিকৃতিটি রেডিয়েটারের তাপ অপচয় হ্রাসের ক্ষমতাও পুরোপুরি ব্যবহার করা যায় না।
5। থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থতা
থার্মোস্ট্যাট শারীরিক উপস্থিতি। তাপমাত্রা পরিমাপের বন্দুক ব্যবহার করে জলের ট্যাঙ্কের ইনলেট এবং আউটলেট জলের তাপমাত্রা এবং জল পাম্প ইনলেট এবং আউটলেট হিট এক্সচেঞ্জারের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরিমাপ করে তাপস্থাপকটির ব্যর্থতা প্রাথমিকভাবে বিচার করা যেতে পারে। আরও পরিদর্শন করার জন্য থার্মোস্ট্যাটটি বিচ্ছিন্ন করা, এটি জল দিয়ে সেদ্ধ করা, উদ্বোধনী তাপমাত্রা পরিমাপ করা, সম্পূর্ণ উন্মুক্ত তাপমাত্রা এবং থার্মোস্ট্যাটটির গুণমান নির্ধারণের জন্য সম্পূর্ণ উন্মুক্ত ডিগ্রি প্রয়োজন। একটি 6000H পরিদর্শন প্রয়োজন, তবে সাধারণত এটি শীর্ষ বা উপরের এবং নিম্ন বড় মেরামতকালে সরাসরি প্রতিস্থাপন করা হয় এবং মাঝখানে কোনও ত্রুটি না থাকলে কোনও পরিদর্শন করা হয় না। তবে যদি ব্যবহারের সময় থার্মোস্ট্যাটটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে কুলিং ওয়াটার পাম্প ফ্যান ব্লেডগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা এবং জলের পাম্পের আরও ক্ষতি এড়াতে জলের ট্যাঙ্কে কোনও অবশিষ্ট থার্মোস্ট্যাট রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
6 .. জল পাম্প ক্ষতিগ্রস্থ
এই সম্ভাবনা তুলনামূলকভাবে ছোট। ইমপ্রেলারটি ক্ষতিগ্রস্থ বা বিচ্ছিন্ন হতে পারে এবং এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে বন্দুক এবং চাপ গেজ পরিমাপের একটি তাপমাত্রা পরিমাপের একটি বিস্তৃত বিচারের মাধ্যমে এটি বিচ্ছিন্ন করা এবং এটি পরীক্ষা করা উচিত কিনা, এবং এটি সিস্টেমে বায়ু গ্রহণের ঘটনা থেকে আলাদা করা দরকার। জল পাম্পের নীচে একটি স্রাব আউটলেট রয়েছে এবং এখানে জল ফোঁটা জল ইঙ্গিত দেয় যে জলের সীল ব্যর্থ হয়েছে। কিছু মেশিন এর মাধ্যমে সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে, সঞ্চালনকে প্রভাবিত করে এবং উচ্চ জলের তাপমাত্রা সৃষ্টি করে। তবে জল পাম্পটি প্রতিস্থাপনের সময় যদি এক মিনিটে কয়েক ফোঁটা ফুটো হয় তবে এটি চিকিত্সাবিহীন রেখে দেওয়া যেতে পারে এবং ব্যবহারের জন্য পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে। কিছু অংশ আর কিছু সময়ের জন্য দৌড়ানোর পরে আর ফুটো হবে না।
7 .. কুলিং সিস্টেমে বায়ু রয়েছে
সিস্টেমে বায়ু জলের প্রবাহকে প্রভাবিত করতে পারে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে এটি জল পাম্প ব্যর্থ হতে পারে এবং সিস্টেমটি প্রবাহিত বন্ধ করতে পারে। এমনকি কিছু ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন জলের ট্যাঙ্ক থেকে ক্রমাগত জল প্রবাহ, পার্কিংয়ের সময় নিম্ন স্তরের অ্যালার্ম এবং নির্মাতার পরিষেবা সরবরাহকারীর দ্বারা ভুল বিচারের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, এই ভেবে যে একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডার থেকে জ্বলন গ্যাস শীতল ব্যবস্থায় ফাঁস হয়েছে। তারা সমস্ত 16 সিলিন্ডার সিলিন্ডার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করেছে, তবে অপারেশন চলাকালীন ত্রুটি এখনও অব্যাহত ছিল। আমরা সাইটে পৌঁছানোর পরে, আমরা ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ পয়েন্ট থেকে নিঃশেষ করতে শুরু করি। নিষ্কাশন শেষ হওয়ার পরে, ইঞ্জিনটি সাধারণত চলত। অতএব, ত্রুটিগুলি মোকাবেলা করার সময়, এটি নিশ্চিত হওয়া দরকার যে বড় মেরামত করার আগে অনুরূপ ঘটনাটি নির্মূল করা হয়েছে।
8 .. ক্ষতিগ্রস্থ তেল কুলার কুল্যান্ট ফুটো সৃষ্টি করে
(1) ত্রুটি ঘটনা
একটি নির্দিষ্ট ইউনিটে সেট করা একটি জেনারেটরটি প্রাক স্টার্টআপ পরিদর্শনকালে লুব্রিকেটিং অয়েল ডিপস্টিক গর্তের প্রান্ত থেকে অবিচ্ছিন্নভাবে জল ফোঁটা ফোঁটা করে পাওয়া গেছে, রেডিয়েটারে সামান্য কুল্যান্ট রেখে।
(২) ফল্ট সন্ধান এবং বিশ্লেষণ
তদন্তের পরে, এটি জানা যায় যে ডিজেল জেনারেটরটি ত্রুটিযুক্ত হওয়ার আগে, নির্মাণ সাইটে নির্মাণের সময় কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা পাওয়া যায় নি। ডিজেল জেনারেটরটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে কুল্যান্ট তেল প্যানে ফাঁস হয়েছিল। এই ত্রুটিটির প্রধান কারণগুলি হ'ল তেল কুলার ফুটো বা সিলিন্ডার লাইনার সিলিং ওয়াটার চেম্বারের ক্ষতি। সুতরাং প্রথমে, তেল কুলারটিতে একটি চাপ পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার মধ্যে তেল কুলার থেকে কুল্যান্টটি অপসারণ করা এবং লুব্রিকেটিং তেলের ইনলেট এবং আউটলেট সংযোগকারী পাইপগুলি জড়িত ছিল। তারপরে, কুল্যান্ট আউটলেটটি অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, এবং কুল্যান্ট ইনলেটে জলের একটি নির্দিষ্ট চাপ চালু করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এটি পাওয়া গেছে যে লুব্রিকেটিং তেল বন্দর থেকে জল প্রবাহিত হয়েছিল, এটি ইঙ্গিত করে যে জল ফুটো ত্রুটিটি তেল কুলারের ভিতরে ছিল। কুল্যান্ট লিকেজ ত্রুটিটি কুলার কোরের ld ালাইয়ের কারণে ঘটেছিল এবং এটি ডিজেল জেনারেটরের শাটডাউন করার সময় ঘটতে পারে। অতএব, যখন ডিজেল জেনারেটর সেট কাজ শেষ করে, তখন কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা ছিল না। কিন্তু যখন ডিজেল জেনারেটরটি বন্ধ করা হয়, তখন তৈলাক্তকরণ তেল চাপ শূন্যে পৌঁছায় এবং রেডিয়েটারের একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা থাকে। এই মুহুর্তে, কুল্যান্ট চাপটি তৈলাক্ত তেল চাপের চেয়ে বেশি এবং কুল্যান্ট কুলার কোর খোলার থেকে তেল প্যানে প্রবাহিত হবে, যার ফলে তেল ডিপস্টিক গর্তের প্রান্ত থেকে বাহ্যিক জল ফোঁটা পড়বে।
(3) সমস্যা সমাধান
তেল কুলারটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং খোলা ওয়েল্ডের অবস্থানটি সনাক্ত করুন। পুনরায় ld ালাইয়ের পরে, ত্রুটিটি সমাধান করা হয়েছিল।
9। সিলিন্ডার লাইনার ফুটো উচ্চ শীতল তাপমাত্রা সৃষ্টি করে
(1) ত্রুটি ঘটনা
একটি বি সিরিজ ডিজেল জেনারেটর। মেরামতের দোকানে ওভারহোল চলাকালীন, পিস্টন, পিস্টন রিং, বহনকারী শেল এবং অন্যান্য উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, সিলিন্ডার হেড প্লেনটি স্থল ছিল এবং সিলিন্ডার লাইনারটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। প্রধান ওভারহোলের পরে, কারখানায় চলমান চলাকালীন কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায় নি, তবে ব্যবহারের জন্য মেশিনের মালিকের কাছে পৌঁছে দেওয়ার পরে, উচ্চ শীতল তাপমাত্রার একটি ত্রুটি ঘটেছিল। অপারেটরের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, সাধারণ অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, শীতল তাপমাত্রা 3-5 কিলোমিটার দৌড়ানোর পরে 100 ℃ এ পৌঁছে যাবে। যদি এটি সময়ের জন্য পার্ক করা হয় এবং জলের তাপমাত্রা হ্রাসের পরে এটি চালিয়ে যায়, তবে খুব অল্প সময়ের মধ্যে এটি আবার 100 ℃ এ উন্নীত হবে। ডিজেল জেনারেটরের কোনও অস্বাভাবিক শব্দ নেই, এবং সিলিন্ডার ব্লক থেকে বেরিয়ে কোনও জল নেই।
(২) ফল্ট সন্ধান এবং বিশ্লেষণ
ডিজেল জেনারেটরের কোনও অস্বাভাবিক শব্দ নেই এবং এক্সস্টাস্ট পাইপ থেকে ধোঁয়া মূলত স্বাভাবিক। এটি বিচার করা যেতে পারে যে ভালভ, ভালভ এবং গাইড রডের মধ্যে ছাড়পত্র মূলত স্বাভাবিক। প্রথমত, একটি সংকোচনের চাপ গেজ দিয়ে সিলিন্ডার চাপ পরিমাপ করুন এবং তারপরে কুলিং সিস্টেমের একটি প্রাথমিক পরিদর্শন পরিচালনা করুন। কোনও জল ফুটো বা সিপেজ পাওয়া যায় নি, এবং রেডিয়েটারে শীতল তরল স্তরটিও নিয়মকানুনগুলি পূরণ করে। শুরু করার পরে জল পাম্পের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার সময়, কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায় নি এবং রেডিয়েটারের উপরের এবং নীচের চেম্বারের মধ্যে তাপমাত্রার কোনও স্পষ্ট পার্থক্য ছিল না। যাইহোক, অল্প পরিমাণে বুদবুদ পাওয়া গেছে, সুতরাং এটি সন্দেহ করা হয়েছিল যে সিলিন্ডার গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। অতএব, সিলিন্ডার মাথা সরিয়ে এবং সিলিন্ডার গ্যাসকেট পরিদর্শন করার পরে, কোনও সুস্পষ্ট জ্বলন্ত ঘটনা পাওয়া যায় নি। সাবধানতার সাথে পর্যবেক্ষণের পরে, এটি পাওয়া গেছে যে সিলিন্ডার লাইনারের শীর্ষে একটি ক্ষতি ছিল যা সিলিন্ডার ব্লকের উপরের বিমানের চেয়ে বেশি ছিল। সিলিন্ডার গসকেট ইনস্টল করার সময়, পিস্টন গর্তটি সঠিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলের বাইরের বৃত্তে স্থাপন করা হয়েছিল এবং সিলিন্ডার গসকেটটি ক্ষতিগ্রস্থ বন্দরের উপরের বিমানের সাথে ফ্লাশ করা হয়েছিল। এ থেকে, এটি অনুমান করা যায় যে সিলিন্ডার গসকেটের দুর্বল সিলিংয়ের ফলে উচ্চ-চাপ গ্যাস জল চ্যানেলে প্রবেশ করতে পারে, ফলে অত্যধিক উচ্চ শীতল তাপমাত্রা ঘটে।
(3) সমস্যা সমাধান
সিলিন্ডার লাইনার প্রতিস্থাপন এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুসারে সিলিন্ডার হেড বোল্টগুলি শক্ত করার পরে, আবার উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রার কোনও ঘটনা নেই।
10। দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন
ডিজেল জেনারেটরের দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন তাদের জ্বালানী খরচ এবং তাপের বোঝা বাড়িয়ে তুলতে পারে, যার ফলে পানির উচ্চ তাপমাত্রা থাকে। এই লক্ষ্যে, ডিজেল জেনারেটরগুলি দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন থেকে এড়ানো উচিত।
11 ইঞ্জিন সিলিন্ডার টানছে
ইঞ্জিন সিলিন্ডার টানা প্রচুর পরিমাণে তাপ উত্পন্ন করে, যার ফলে তেলের তাপমাত্রা এবং সিলিন্ডার লাইনার জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। যখন সিলিন্ডারটি কঠোরভাবে টানা হয়, তখন ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ুচলাচল বন্দর থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত হবে, তবে সামান্য টান কেবল একটি উচ্চ জলের তাপমাত্রা প্রদর্শন করতে পারে এবং ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ুচলাচলে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন নেই। যদি তেলের তাপমাত্রার পরিবর্তন আর পর্যবেক্ষণ না করা হয় তবে এটি নির্ধারণ করা কঠিন। যখন পানির তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে বেশি থাকে, তখন এটি ক্র্যাঙ্ককেস দরজা খোলার, সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠটি পরিদর্শন করার, সময়মতো সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং গুরুতর সিলিন্ডার টানা দুর্ঘটনা এড়ানোর সম্ভাবনা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। পরিদর্শনকালে, প্রতিটি শিফটে ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ু আউটলেট পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি সাদা ধোঁয়া বা বায়ু আউটলেটে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি থাকে তবে এটি অবশ্যই পরিদর্শন করার জন্য বন্ধ করতে হবে। সিলিন্ডার লাইনারে যদি কোনও অস্বাভাবিকতা না থাকে তবে তেলের উচ্চ তাপমাত্রা সৃষ্টিকারী লুব্রিকেশন দুর্বলতা রয়েছে কিনা তা বিবেচনা করা দরকার। একইভাবে, বায়ু আউটলেট বৃদ্ধি ক্র্যাঙ্ককেসে পাওয়া যাবে। প্রধান সরঞ্জাম দুর্ঘটনা এড়াতে মেশিনটি পরিচালনা করার আগে কারণটি সনাক্ত করা এবং এটি পরিচালনা করা প্রয়োজন।
উপরোক্ত কয়েকটি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে, যা সাধারণ থেকে জটিল পর্যন্ত বিচার করা যেতে পারে, কারণটি সনাক্ত করার জন্য অন্যান্য সম্ভাব্য ত্রুটি ঘটনার সাথে মিলিত হতে পারে। কোনও নতুন গাড়ি পরীক্ষা করার সময় বা বড় মেরামত করার সময়, কুলারের ইনলেট এবং আউটলেট, মেশিনের খালি এবং আউটলেট এবং বিভিন্ন লোড অবস্থার অধীনে প্রতিটি লুব্রিকেশন পয়েন্টের তাপমাত্রা, তাই জলের তাপমাত্রা পরিমাপ ও রেকর্ড করা প্রয়োজন, তাই মেশিনের অস্বাভাবিকতার ক্ষেত্রে প্যারামিটারগুলির তুলনা এবং অস্বাভাবিক পয়েন্টগুলির সময়োপযোগী তদন্তের সুবিধার্থে। যদি এটি সহজেই পরিচালনা করা যায় না তবে আপনি আরও কয়েকটি তাপমাত্রার পয়েন্ট পরিমাপ করতে পারেন এবং ত্রুটির কারণটি খুঁজে পেতে নিম্নলিখিত তাত্ত্বিক বিশ্লেষণ ব্যবহার করতে পারেন।
3 、 উচ্চ তাপমাত্রার ঝুঁকি এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
যদি ডিজেল জেনারেটরটি একটি "শুকনো জ্বলন্ত" অবস্থায় থাকে, অর্থাৎ শীতল জল ছাড়াই পরিচালিত হয়, রেডিয়েটারে শীতল জল ing ালার কোনও শীতল পদ্ধতি মূলত অকার্যকর এবং ডিজেল জেনারেটর অপারেশনের সময় তাপকে বিলুপ্ত করতে পারে না। প্রথমত, চলমান অবস্থায়, তেল ভরাট বন্দরটি খোলা উচিত এবং তেল তৈলাক্তকরণ করা উচিত দ্রুত যুক্ত করা উচিত। এটি কারণ সম্পূর্ণ ডিহাইড্রেটেড অবস্থায়, ডিজেল জেনারেটরের তৈলাক্ত তেলটি প্রচুর পরিমাণে উচ্চ তাপমাত্রায় বাষ্পীভূত হবে এবং দ্রুত পুনরায় পূরণ করতে হবে। তৈলাক্তকরণ তেল যোগ করার পরে, ইঞ্জিনটি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে এবং ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করতে এবং তেল কেটে ফেলার জন্য যে কোনও পদ্ধতি নেওয়া উচিত। একই সাথে স্টার্টারটি পরিচালনা করে এবং প্যাসিভলি ডিজেল জেনারেটরটি পরিচালনা করে, এই ফ্রিকোয়েন্সি বজায় রাখতে ক্রমাগত 10 সেকেন্ডের জন্য 10 সেকেন্ডের জন্য চলমান। সিলিন্ডারটি স্টিকিং বা টানানোর মতো গুরুতর দুর্ঘটনা হ্রাস করার জন্য ডিজেল জেনারেটরকে সুরক্ষার চেয়ে স্টার্টার ইঞ্জিনকে ক্ষতিগ্রস্থ করা ভাল। অতএব, কুলিং সিস্টেমের জন্য প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নেওয়া দরকার।
1। কুলিং সিস্টেমের কার্যকারী পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করা
(1) কুলিং ওয়াটার পাম্পের আউটলেট চাপটি সাধারণ কাজের পরিসরের মধ্যে সামঞ্জস্য করা উচিত। সাধারণত, কুল্যান্টটি মিঠা পানিতে ফাঁস হওয়া থেকে বিরত রাখতে এবং কুলার ফাঁস হওয়ার পরে এটি আরও খারাপ হয়ে যাওয়ার জন্য শীতল চাপের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত।
(২) তাজা জলের তাপমাত্রা নির্দেশাবলী অনুসারে সাধারণ অপারেটিং রেঞ্জের সাথে সামঞ্জস্য করা উচিত। মিঠা পানির আউটলেট তাপমাত্রা খুব কম হতে দেবেন না (তাপ হ্রাস, তাপীয় চাপ, নিম্ন-তাপমাত্রার জারা বৃদ্ধি করে) বা খুব বেশি (সিলিন্ডারের প্রাচীরের উপর তৈলাক্ত তেল ফিল্মের বাষ্পীভবন সৃষ্টি করে, সিলিন্ডার প্রাচীরের তীব্র পরিধান, বাষ্পীকরণ কুলিং চেম্বারে এবং সিলিন্ডার লাইনার সিলিং রিংয়ের দ্রুত বার্ধক্য)। মাঝারি থেকে উচ্চ গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, আউটলেট তাপমাত্রা সাধারণত 70 ℃ এবং 80 ℃ (সালফারযুক্ত ভারী তেল না জ্বালিয়ে) এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায় এবং কম গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য এটি 60 ℃ এবং 70 ℃ এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায়; আমদানি এবং রফতানির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য 12 ℃ এর বেশি হবে না ℃ এটি সাধারণত মিঠা পানির আউটলেট তাপমাত্রার জন্য অনুমোদিত উপরের সীমাটির কাছে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
(3) কুল্যান্টের আউটলেট তাপমাত্রা তাপ স্থানান্তর জমা এবং প্রভাবিত করতে লবণ বিশ্লেষণ রোধ করতে 50 ℃ এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
(৪) অপারেশন চলাকালীন, কুল্যান্ট পাইপের বাইপাস ভালভটি টাটকা ওয়াটার কুলারে প্রবেশের কুল্যান্টের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, বা টাটকা জলের পাইপের বাইপাস ভালভটি টাটকা প্রবেশকারী তাজা জলের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে জল কুলার বা শীতল তাপমাত্রা। আধুনিক নতুন নির্মিত জাহাজগুলি প্রায়শই তাজা জল এবং লুব্রিকেটিং তেলের জন্য স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং তাদের নিয়ন্ত্রক ভালভগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে তাজা জলের পাইপলাইনে ইনস্টল করা হয় এবং তেলের পরিমাণ লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে কুলারে প্রবেশ করে।
(5) প্রতিটি সিলিন্ডারে শীতল জলের প্রবাহ পরীক্ষা করুন। যদি শীতল জলের প্রবাহকে সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয় তবে কুলিং ওয়াটার পাম্পের আউটলেট ভালভটি সামঞ্জস্য করা উচিত এবং সামঞ্জস্যের গতি যতটা সম্ভব ধীর হওয়া উচিত। কুলিং ওয়াটার পাম্পের ইনলেট ভালভ সর্বদা সম্পূর্ণ উন্মুক্ত অবস্থানে থাকা উচিত।
()) যখন সিলিন্ডার কুলিং জলের চাপের ওঠানামা পাওয়া যায় এবং সমন্বয়টি অকার্যকর হয়, তখন এটি সাধারণত সিস্টেমে গ্যাসের উপস্থিতির কারণে ঘটে। কারণটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সনাক্ত এবং নির্মূল করা উচিত।
2। নিয়মিত পরিদর্শন সম্পাদন করুন
(1) নিয়মিতভাবে প্রসারণ জলের ট্যাঙ্ক এবং মিঠা জল সঞ্চালন মন্ত্রিসভায় জলের স্তরের পরিবর্তনগুলি নিয়মিত পরীক্ষা করে দেখুন। যদি পানির স্তরটি খুব দ্রুত নেমে যায় তবে কারণটি দ্রুত চিহ্নিত করা উচিত এবং নির্মূল করা উচিত।
(২) ডিজেল জেনারেটর সিস্টেমের নিয়মিত কুল্যান্ট স্তর, জলের পাইপ, জল পাম্প ইত্যাদি পরীক্ষা করুন এবং তাত্ক্ষণিকভাবে স্কেল এবং ব্লকেজের মতো ত্রুটিগুলি সনাক্ত এবং অপসারণ করুন।
(3) কুল্যান্ট ফিল্টার এবং কুল্যান্ট ভালভ ধ্বংসাবশেষ দ্বারা অবরুদ্ধ কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। শীতল অঞ্চলে যাত্রা করার সময়, পানির নীচে ভালভকে বরফের দ্বারা আটকে থাকতে এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রা কুলারে প্রবেশের (25 ℃) নিশ্চিত করার জন্য কুল্যান্ট পাইপলাইন সিস্টেমের পরিচালনা জোরদার করা প্রয়োজন।
(4) সপ্তাহে একবার শীতল জলের গুণমান পরীক্ষা করা ভাল। জল চিকিত্সা অ্যাডিটিভগুলির ঘনত্ব (যেমন জারা ইনহিবিটারগুলি) তাদের নির্দেশাবলীতে নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে থাকা উচিত, পিএইচ মান (7-10 এ 20 ℃) এবং ক্লোরাইড ঘনত্ব (50ppm এর বেশি নয়) সহ। এই সূচকগুলির পরিবর্তনগুলি মোটামুটি কুলিং সিস্টেমের কাজের স্থিতি নির্ধারণ করতে পারে। যদি ক্লোরাইডের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায় তবে এটি নির্দেশ করে যে কুল্যান্ট ফাঁস হয়েছে; পিএইচ মান হ্রাস নিষ্কাশন ফুটো নির্দেশ করে।
(৫) অপারেশন চলাকালীন, বায়ুচলাচল ব্যবস্থাটি মসৃণ কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, ডিজেল জেনারেটরে পর্যাপ্ত বায়ু প্রবাহকে মঞ্জুরি দেয়, তার তাপ অপচয় হ্রাস ক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে এবং উচ্চ তাপমাত্রার ঝুঁকি হ্রাস করে।
সংক্ষিপ্তসার:
ডিজেল জেনারেটরের উচ্চ তাপমাত্রার ঘটনাগুলির জন্য যুক্তিসঙ্গত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা এবং সমাধানগুলি ডিজেল জেনারেটরের অপ্রয়োজনীয় অপারেশনের ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য প্রয়োজনীয়, ডিজেল জেনারেটরের স্বাভাবিক উত্পাদন দক্ষতা এবং পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করে। ডিজেল জেনারেটরের পরিবেশ একাধিক উপায়ে উন্নত করা যেতে পারে, ডিজেল জেনারেটর উপাদানগুলির গুণমান উন্নত করা যেতে পারে এবং উচ্চ তাপমাত্রার ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে, যার ফলে ডিজেল জেনারেটর সেটগুলি আরও ভাল সুরক্ষা এবং ব্যবহার করা যায়। ডিজেল জেনারেটরে উচ্চ জলের তাপমাত্রার ত্রুটিগুলি সাধারণ, তবে যতক্ষণ না এগুলি সময় মতো সনাক্ত করা হয় ততক্ষণ তারা সাধারণত ডিজেল জেনারেটর সেটে উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করে না। আবিষ্কারের পরে জরুরিভাবে মেশিনটি বন্ধ না করার চেষ্টা করুন, জল পুনরায় পূরণ করতে তাড়াহুড়ো করবেন না এবং বন্ধ করার আগে বোঝা লোড হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন। উপরেরটি জেনারেটর সেট প্রস্তুতকারকের প্রশিক্ষণ উপকরণ এবং সাইটে পরিষেবার অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে। আমি আশা করি ভবিষ্যতে বিদ্যুৎ উত্পাদন সরঞ্জাম বজায় রাখতে আমরা একসাথে কাজ করতে পারি।
পোস্ট সময়: MAR-07-2024