বিমূর্ত: ডিজেল জেনারেটরগুলি উত্পাদন বিদ্যুতের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য গ্যারান্টি, এবং প্ল্যাটফর্ম উত্পাদন নিশ্চিত করার জন্য তাদের নিরাপদ এবং কার্যকর অপারেশন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।ডিজেল জেনারেটরগুলিতে উচ্চ জলের তাপমাত্রা হল সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি, যা, যদি সময়মতো মোকাবেলা না করা হয়, তবে বড় যন্ত্রপাতির ব্যর্থতা পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে, যা উত্পাদনকে প্রভাবিত করে এবং অগণিত অর্থনৈতিক ক্ষতির কারণ হতে পারে।ডিজেল জেনারেটর পরিচালনার সময় তাপমাত্রা, তা তেলের তাপমাত্রা বা কুল্যান্টের তাপমাত্রা, একটি স্বাভাবিক সীমার মধ্যে হতে হবে।ডিজেল জেনারেটরের জন্য, তেলের তাপমাত্রার জন্য সর্বোত্তম অপারেটিং পরিসীমা 90 ° থেকে 105 ° হওয়া উচিত এবং কুল্যান্টের জন্য সর্বোত্তম তাপমাত্রা 85 ° থেকে 90 ° এর মধ্যে হওয়া উচিত।ডিজেল জেনারেটরের তাপমাত্রা যদি অপারেশনের সময় উপরের পরিসীমা অতিক্রম করে বা তার চেয়েও বেশি হয় তবে এটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত অপারেশন হিসাবে বিবেচিত হয়।অতিরিক্ত গরম করা ডিজেল জেনারেটরের জন্য উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি তৈরি করে এবং অবিলম্বে নির্মূল করা উচিত।অন্যথায়, উচ্চ জলের তাপমাত্রা সাধারণত রেডিয়েটারের ভিতরে কুল্যান্টের ফুটন্ত, শক্তি হ্রাস, তৈলাক্ত তেলের সান্দ্রতা হ্রাস, উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি এবং এমনকি সিলিন্ডার টানা এবং সিলিন্ডার গ্যাসকেট পোড়ানোর মতো গুরুতর ত্রুটি ঘটায়।
1, কুলিং সিস্টেমের পরিচিতি
ডিজেল জেনারেটরে, জ্বালানী দহন দ্বারা নির্গত তাপের প্রায় 30% থেকে 33% সিলিন্ডার, সিলিন্ডার হেড এবং পিস্টনের মতো উপাদানগুলির মাধ্যমে বাইরের বিশ্বে ছড়িয়ে দেওয়া প্রয়োজন।এই তাপ নষ্ট করার জন্য, পর্যাপ্ত পরিমাণে শীতল মাধ্যমকে উত্তপ্ত উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে ক্রমাগত প্রবাহিত করতে বাধ্য করতে হবে, শীতলকরণের মাধ্যমে এই উত্তপ্ত উপাদানগুলির স্বাভাবিক এবং স্থিতিশীল তাপমাত্রা নিশ্চিত করে।অতএব, শীতল মাধ্যম এবং শীতল মাধ্যমের উপযুক্ত তাপমাত্রার পর্যাপ্ত এবং অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ নিশ্চিত করতে বেশিরভাগ ডিজেল জেনারেটরে কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়।
1. ঠান্ডা করার ভূমিকা এবং পদ্ধতি
শক্তি ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, ডিজেল জেনারেটর ঠান্ডা করা একটি শক্তির ক্ষতি যা এড়ানো উচিত, তবে ডিজেল জেনারেটরগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করা প্রয়োজন।ডিজেল জেনারেটরের শীতলকরণের নিম্নলিখিত ফাংশন রয়েছে: প্রথমত, শীতলকরণ উপাদানের অনুমোদিত সীমার মধ্যে উত্তপ্ত অংশগুলির কাজের তাপমাত্রা বজায় রাখতে পারে, যার ফলে উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে উত্তপ্ত অংশগুলির পর্যাপ্ত শক্তি নিশ্চিত করা যায়;দ্বিতীয়ত, শীতল উত্তপ্ত অংশগুলির অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের দেয়ালের মধ্যে একটি উপযুক্ত তাপমাত্রার পার্থক্য নিশ্চিত করতে পারে, উত্তপ্ত অংশগুলির তাপীয় চাপ হ্রাস করে;এছাড়াও, শীতলকরণ পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারের মতো চলমান অংশগুলির মধ্যে উপযুক্ত ক্লিয়ারেন্স এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের কাজের পৃষ্ঠে তেল ফিল্মের স্বাভাবিক কাজের অবস্থা নিশ্চিত করতে পারে।এই শীতল প্রভাব কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে অর্জন করা হয়।ব্যবস্থাপনায়, ডিজেল জেনারেটরের শীতলকরণের উভয় দিকই বিবেচনায় নেওয়া উচিত, ডিজেল জেনারেটরকে অতিরিক্ত শীতল হওয়ার কারণে বা কুলিংয়ের অভাবে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে সুপার কুল হওয়ার অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।আধুনিক সময়ে, দহন শক্তিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করার জন্য শীতলকরণের ক্ষতি হ্রাস করা থেকে শুরু করে, অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উভয় ক্ষেত্রেই এডিয়াব্যাটিক ইঞ্জিনের উপর গবেষণা করা হচ্ছে এবং সিরামিক সামগ্রীর মতো উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী উপকরণগুলি সেই অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে।
বর্তমানে, ডিজেল জেনারেটরের জন্য দুটি শীতল পদ্ধতি রয়েছে: জোরপূর্বক তরল শীতলকরণ এবং বায়ু শীতলকরণ।বেশিরভাগ ডিজেল জেনারেটর পূর্বের ব্যবহার করে।
2. কুলিং মাধ্যম
ডিজেল জেনারেটরের বাধ্যতামূলক তরল কুলিং সিস্টেমে, সাধারণত তিন ধরনের কুল্যান্ট থাকে: তাজা জল, কুল্যান্ট এবং লুব্রিকেটিং তেল।স্বাদু জলের স্থিতিশীল জলের গুণমান, ভাল তাপ স্থানান্তর প্রভাব রয়েছে এবং এর ক্ষয় এবং স্কেলিং ত্রুটিগুলি সমাধান করার জন্য জল চিকিত্সার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, এটি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত একটি আদর্শ শীতল মাধ্যম তৈরি করে।ডিজেল জেনারেটরের মিঠা পানির গুণমানের জন্য প্রয়োজনীয়তা সাধারণত তাজা পানি বা পাতিত পানিতে অমেধ্যমুক্ত।যদি এটি মিষ্টি জল হয়, তাহলে মোট কঠোরতা 10 (জার্মান ডিগ্রি) এর বেশি হওয়া উচিত নয়, পিএইচ মান 6.5-8 হওয়া উচিত এবং ক্লোরাইডের পরিমাণ 50 × 10-6 এর বেশি হওয়া উচিত নয়।পাতিত জল বা আয়ন এক্সচেঞ্জার দ্বারা উত্পাদিত সম্পূর্ণ ডিআয়নাইজড জলকে ঠান্ডা জল হিসাবে ব্যবহার করার সময়, তাজা জলের জল চিকিত্সার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে এবং জল চিকিত্সা এজেন্টের ঘনত্ব নির্দিষ্ট পরিসরে পৌঁছেছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য নিয়মিত পরীক্ষা করা উচিত।অন্যথায়, অপর্যাপ্ত ঘনত্বের কারণে সৃষ্ট ক্ষয় সাধারণ হার্ড ওয়াটার ব্যবহার করার চেয়ে বেশি গুরুতর (সাধারণ হার্ড ওয়াটার দ্বারা গঠিত লাইম ফিল্ম পলি থেকে সুরক্ষার অভাবের কারণে)।কুল্যান্টের জলের গুণমান নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন এবং এর ক্ষয় এবং স্কেলিং সমস্যাগুলি বিশিষ্ট।জারা এবং স্কেলিং কমাতে, কুল্যান্টের আউটলেট তাপমাত্রা 45 ℃ এর বেশি হওয়া উচিত নয়।তাই, ডিজেল জেনারেটর ঠান্ডা করার জন্য সরাসরি কুল্যান্ট ব্যবহার করা বর্তমানে বিরল;তৈলাক্ত তেলের নির্দিষ্ট তাপ ছোট, তাপ স্থানান্তর প্রভাব খারাপ এবং উচ্চ-তাপমাত্রার অবস্থা কুলিং চেম্বারে কোকিং প্রবণ।যাইহোক, এটি ফুটো হওয়ার কারণে ক্র্যাঙ্ককেস তেলকে দূষিত করার ঝুঁকি তৈরি করে না, এটি পিস্টনের জন্য শীতল মাধ্যম হিসাবে উপযুক্ত করে তোলে।
3. কুলিং সিস্টেমের রচনা এবং সরঞ্জাম
উত্তপ্ত অংশগুলির বিভিন্ন কাজের অবস্থার কারণে, প্রয়োজনীয় কুল্যান্টের তাপমাত্রা, চাপ এবং মৌলিক গঠনও পরিবর্তিত হয়।অতএব, প্রতিটি উত্তপ্ত উপাদানের কুলিং সিস্টেম সাধারণত বেশ কয়েকটি পৃথক সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত।এটি সাধারণত তিনটি বন্ধ স্বাদুপানির কুলিং সিস্টেমে বিভক্ত: সিলিন্ডার লাইনার এবং সিলিন্ডার হেড, পিস্টন এবং ফুয়েল ইনজেক্টর।
সিলিন্ডার লাইনারের কুলিং ওয়াটার পাম্পের আউটলেট থেকে বিশুদ্ধ জল সিলিন্ডার লাইনারের জলের প্রধান ইনলেট পাইপের মাধ্যমে প্রতিটি সিলিন্ডার লাইনারের নীচের অংশে প্রবেশ করে এবং সিলিন্ডার লাইনার থেকে সিলিন্ডার মাথা থেকে টার্বোচার্জার পর্যন্ত রুট বরাবর শীতল করা হয়।প্রতিটি সিলিন্ডারের আউটলেট পাইপগুলি একত্রিত হওয়ার পরে, সেগুলিকে জল জেনারেটর এবং তাজা জলের কুলার দিয়ে ঠান্ডা করা হয় এবং তারপরে সিলিন্ডার লাইনারের কুলিং ওয়াটার পাম্পের ইনলেটে প্রবেশ করে;অন্য পথটি মিঠা পানির সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে।একটি ভারসাম্য পাইপ তাজা জলের সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক এবং সিলিন্ডার লাইনার কুলিং ওয়াটার পাম্পের মধ্যে ইনস্টল করা হয় যাতে সিস্টেমে জল পুনরায় পূরণ করা যায় এবং শীতল জলের পাম্পের সাকশন চাপ বজায় থাকে।
সিস্টেমে একটি তাপমাত্রা সেন্সর রয়েছে যা শীতল জলের আউটলেট তাপমাত্রার পরিবর্তন সনাক্ত করে এবং তাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে এর ইনলেট তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে।সর্বাধিক জলের তাপমাত্রা সাধারণত 90-95 ℃ এর বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় জলের তাপমাত্রা সেন্সর নিয়ামকের কাছে একটি সংকেত প্রেরণ করবে, যার ফলে একটি ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার অ্যালার্ম হবে এবং সরঞ্জামগুলিকে থামাতে নির্দেশ দেবে।
ডিজেল জেনারেটরের জন্য দুটি শীতল পদ্ধতি রয়েছে: সমন্বিত এবং বিভক্ত।এটি উল্লেখ করা উচিত যে স্প্লিট টাইপ ইন্টারকুলিং সিস্টেমে, কিছু মডেলের ইন্টারকুলার হিট এক্সচেঞ্জারের একটি শীতল এলাকা থাকতে পারে যা সিলিন্ডার লাইনার ওয়াটার হিট এক্সচেঞ্জারের চেয়ে বড় এবং প্রস্তুতকারকের পরিষেবা প্রকৌশলীরা প্রায়শই ভুল করে।কারণ এটি মনে হয় সিলিন্ডার লাইনারের জলকে অনেক বেশি তাপ বিনিময় করতে হবে, কিন্তু ইন্টারকুলিং কুলিং এবং কম তাপ বিনিময় দক্ষতায় তাপমাত্রার পার্থক্যের কারণে একটি বৃহত্তর শীতল এলাকা প্রয়োজন।একটি নতুন মেশিন ইনস্টল করার সময়, অগ্রগতি প্রভাবিত করে পুনরায় কাজ এড়াতে প্রস্তুতকারকের সাথে নিশ্চিত করা প্রয়োজন।কুলারের আউটলেট জলের তাপমাত্রা সাধারণত 54 ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত নয়।অতিরিক্ত তাপমাত্রা একটি যৌগ তৈরি করতে পারে যা কুলারের পৃষ্ঠে শোষণ করে, তাপ এক্সচেঞ্জারের শীতল প্রভাবকে প্রভাবিত করে।
2, উচ্চ জল তাপমাত্রা ত্রুটি নির্ণয় এবং চিকিত্সা
1. নিম্ন কুল্যান্ট স্তর বা অনুপযুক্ত নির্বাচন
চেক করার প্রথম এবং সবচেয়ে সহজ জিনিস হল কুল্যান্ট লেভেল।কম তরল স্তরের অ্যালার্ম সুইচগুলি সম্পর্কে কুসংস্কার করবেন না, কখনও কখনও স্তরের সুইচগুলির সূক্ষ্ম জলের পাইপগুলি পরিদর্শকদের বিভ্রান্ত করতে পারে৷অধিকন্তু, উচ্চ জলের তাপমাত্রায় পার্কিং করার পরে, জল পুনরায় পূরণ করার আগে জলের তাপমাত্রা নেমে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করা প্রয়োজন, অন্যথায় এটি সিলিন্ডারের মাথা ফাটানোর মতো বড় সরঞ্জাম দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
ইঞ্জিন নির্দিষ্ট কুল্যান্ট শারীরিক বস্তু।নিয়মিতভাবে রেডিয়েটর এবং সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন এবং তরল স্তর কম হলে একটি সময়মত এটি পুনরায় পূরণ করুন৷কারণ ডিজেল জেনারেটরের কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্টের অভাব থাকলে, এটি ডিজেল জেনারেটরের তাপ অপচয়ের প্রভাবকে প্রভাবিত করবে এবং উচ্চ তাপমাত্রার কারণ হবে।
2. ব্লকড কুলার বা রেডিয়েটর (এয়ার-কুলড)
রেডিয়েটরের বাধা ধুলো বা অন্যান্য ময়লা দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে, অথবা এটি বাঁকানো বা ভাঙ্গা পাখনার কারণে হতে পারে যা বায়ু প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে।উচ্চ-চাপের বায়ু বা জল দিয়ে পরিষ্কার করার সময়, শীতল পাখনা, বিশেষ করে আন্তঃকুলারের কুলিং ফিনগুলি বাঁকানোর বিষয়ে সতর্ক থাকুন।কখনও কখনও, যদি কুলারটি খুব বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হয়, তবে যৌগের একটি স্তর কুলারের পৃষ্ঠে শোষণ করবে, তাপ বিনিময় প্রভাবকে প্রভাবিত করবে এবং উচ্চ জলের তাপমাত্রা সৃষ্টি করবে।কুলারের কার্যকারিতা নির্ধারণ করতে, তাপ এক্সচেঞ্জারের ইনলেট এবং আউটলেট জল এবং ইঞ্জিনের খাঁড়ি এবং আউটলেট জলের তাপমাত্রার মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরিমাপ করতে একটি তাপমাত্রা পরিমাপক বন্দুক ব্যবহার করা যেতে পারে।প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত পরামিতিগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি নির্ধারণ করা যেতে পারে যে শীতল প্রভাবটি খারাপ কিনা বা শীতল চক্রের সাথে কোনও সমস্যা আছে কিনা।
3. ক্ষতিগ্রস্থ এয়ার ডিফ্লেক্টর এবং কভার (এয়ার-কুলড)
এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটরকেও এয়ার ডিফ্লেক্টর এবং কভার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, কারণ ক্ষতির কারণে গরম বাতাস বাতাসের প্রবেশপথে সঞ্চালিত হতে পারে, যা শীতল প্রভাবকে প্রভাবিত করে।এয়ার আউটলেট সাধারণত কুলারের ক্ষেত্রফলের 1.1-1.2 গুণ হওয়া উচিত, বায়ু নালীর দৈর্ঘ্য এবং গ্রিলের আকারের উপর নির্ভর করে, তবে কুলারের ক্ষেত্রফলের চেয়ে কম নয়।ফ্যান ব্লেডের দিক ভিন্ন, এবং কভার ইনস্টলেশনের মধ্যেও পার্থক্য রয়েছে।একটি নতুন মেশিন ইনস্টল করার সময়, মনোযোগ দেওয়া উচিত।
4. ফ্যানের ক্ষতি বা বেল্টের ক্ষতি বা শিথিলতা
ডিজেল জেনারেটরের ফ্যানের বেল্ট ঢিলেঢালা কিনা এবং ফ্যানের আকৃতি অস্বাভাবিক কিনা তা নিয়মিত পরীক্ষা করুন।কারণ ফ্যানের বেল্টটি খুব ঢিলেঢালা, এটি ফ্যানের গতি হ্রাস করা সহজ, যার ফলে রেডিয়েটর তার যথাযথ তাপ অপসারণ ক্ষমতা প্রয়োগ করতে সক্ষম হয় না, যার ফলে ডিজেল জেনারেটরের উচ্চ তাপমাত্রা হয়।
বেল্টের টান যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।আলগা করার সময় এটি ভাল নাও হতে পারে, খুব টাইট হওয়া সাপোর্ট বেল্ট এবং বিয়ারিংয়ের পরিষেবা জীবন কমিয়ে দিতে পারে।অপারেশন চলাকালীন বেল্ট ভেঙ্গে গেলে, এটি ফ্যানের চারপাশে মোড়ানো এবং কুলারের ক্ষতি করতে পারে।কিছু গ্রাহকের বেল্ট ব্যবহারেও অনুরূপ ত্রুটি ঘটেছে।উপরন্তু, ফ্যানের বিকৃতিও রেডিয়েটারের তাপ অপচয় ক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার না করার কারণ হতে পারে।
5. তাপস্থাপক ব্যর্থতা
থার্মোস্ট্যাটের শারীরিক চেহারা।তাপমাত্রা পরিমাপক বন্দুক ব্যবহার করে জলের ট্যাঙ্কের ইনলেট এবং আউটলেট জলের তাপমাত্রা এবং জলের পাম্পের খাঁড়ি এবং আউটলেট হিট এক্সচেঞ্জারের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরিমাপ করে তাপস্থাপকের ব্যর্থতা প্রাথমিকভাবে বিচার করা যেতে পারে।আরও পরিদর্শনের জন্য থার্মোস্ট্যাটটিকে বিচ্ছিন্ন করা, জল দিয়ে ফুটানো, খোলার তাপমাত্রা পরিমাপ করা, সম্পূর্ণ উন্মুক্ত তাপমাত্রা এবং থার্মোস্ট্যাটের গুণমান নির্ধারণের জন্য সম্পূর্ণ উন্মুক্ত ডিগ্রি প্রয়োজন।একটি 6000H পরিদর্শন প্রয়োজন, কিন্তু সাধারণত উপরের বা উপরের এবং নীচের বড় মেরামতের সময় এটি সরাসরি প্রতিস্থাপিত হয় এবং মাঝখানে কোনও ত্রুটি না থাকলে কোনও পরিদর্শন করা হয় না।কিন্তু ব্যবহারের সময় থার্মোস্ট্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হলে, কুলিং ওয়াটার পাম্পের ফ্যানের ব্লেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা এবং জলের পাম্পের আরও ক্ষতি এড়াতে জলের ট্যাঙ্কে কোনও অবশিষ্ট থার্মোস্ট্যাট আছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
6. জল পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত
এই সম্ভাবনা তুলনামূলকভাবে কম।ইম্পেলারটি ক্ষতিগ্রস্ত বা বিচ্ছিন্ন হতে পারে, এবং তাপমাত্রা পরিমাপক বন্দুক এবং চাপ পরিমাপের ব্যাপক বিচারের মাধ্যমে এটিকে বিচ্ছিন্ন করা এবং পরিদর্শন করা হবে কিনা তা নির্ধারণ করা যেতে পারে এবং এটিকে সিস্টেমে বায়ু গ্রহণের ঘটনা থেকে আলাদা করা দরকার।জলের পাম্পের নীচে একটি ডিসচার্জ আউটলেট রয়েছে এবং এখানে ফোঁটা ফোঁটা জল ইঙ্গিত দেয় যে জলের সিল ব্যর্থ হয়েছে৷কিছু মেশিন এর মাধ্যমে সিস্টেমে প্রবেশ করতে পারে, যা সঞ্চালনকে প্রভাবিত করে এবং উচ্চ জলের তাপমাত্রা সৃষ্টি করে।কিন্তু যদি পানির পাম্প প্রতিস্থাপন করার সময় এক মিনিটের মধ্যে কয়েক ফোঁটা ফুটো থাকে, তবে এটি চিকিত্সা না করে রেখে দেওয়া যেতে পারে এবং ব্যবহারের জন্য পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে।কিছু অংশ কিছু সময়ের জন্য চলার পরে আর ফুটো হবে না।
7. কুলিং সিস্টেমে বায়ু আছে
সিস্টেমের বায়ু জলের প্রবাহকে প্রভাবিত করতে পারে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি জলের পাম্প ব্যর্থ হতে পারে এবং সিস্টেমটি প্রবাহ বন্ধ করতে পারে।এমনকি কিছু ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন জলের ট্যাঙ্ক থেকে ক্রমাগত জলের ওভারফ্লো, পার্কিংয়ের সময় নিম্ন স্তরের অ্যালার্ম এবং প্রস্তুতকারকের পরিষেবা প্রদানকারীর ভুল সিদ্ধান্তের অভিজ্ঞতা হয়েছে, এই ভেবে যে একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডার থেকে জ্বলন গ্যাস কুলিং সিস্টেমে লিক হয়েছে।তারা সমস্ত 16 টি সিলিন্ডার সিলিন্ডার গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করেছে, কিন্তু অপারেশন চলাকালীন ত্রুটিটি এখনও অব্যাহত রয়েছে।আমরা সাইটে পৌঁছানোর পরে, আমরা ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ পয়েন্ট থেকে নিঃশেষ হতে শুরু করেছি।নিষ্কাশন সম্পন্ন হওয়ার পরে, ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চলছিল।অতএব, ত্রুটিগুলি মোকাবেলা করার সময়, এটি নিশ্চিত হওয়া প্রয়োজন যে বড় মেরামত করার আগে অনুরূপ ঘটনাগুলি নির্মূল করা হয়েছে।
8. কুল্যান্ট ফুটো ঘটাচ্ছে ক্ষতিগ্রস্ত তেল কুলার
(1) দোষের ঘটনা
একটি নির্দিষ্ট ইউনিটে একটি জেনারেটরের সেটে দেখা গেছে যে রেডিয়েটারে সামান্য কুল্যান্ট রেখে তৈলাক্তকরণ তেল ডিপস্টিক গর্তের প্রান্ত থেকে অবিরত পানি ঝরছে।
(2) দোষ অনুসন্ধান এবং বিশ্লেষণ
তদন্তের পর জানা যায়, ডিজেল জেনারেটর সেটটি ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার আগে নির্মাণস্থলে নির্মাণকালে কোনো অস্বাভাবিক ঘটনা পাওয়া যায়নি।ডিজেল জেনারেটর বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর কুল্যান্টটি তেলের প্যানে ফুটো হয়ে যায়।এই ত্রুটির প্রধান কারণ হল তেল কুলার লিকেজ বা সিলিন্ডার লাইনার সিলিং ওয়াটার চেম্বারের ক্ষতি।তাই প্রথমে, তেল কুলারে একটি চাপ পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার মধ্যে তেল কুলার থেকে কুল্যান্ট অপসারণ এবং লুব্রিকেটিং তেলের ইনলেট এবং আউটলেট সংযোগকারী পাইপগুলি জড়িত ছিল।তারপরে, কুল্যান্ট আউটলেটটি অবরুদ্ধ করা হয়েছিল এবং কুল্যান্ট ইনলেটে জলের একটি নির্দিষ্ট চাপ প্রবর্তিত হয়েছিল।ফলস্বরূপ, এটি পাওয়া গেছে যে লুব্রিকেটিং তেল বন্দর থেকে জল প্রবাহিত হয়েছিল, যা নির্দেশ করে যে জলের ফুটো ত্রুটিটি তেল কুলারের ভিতরে ছিল।কুল্যান্ট লিকেজ ত্রুটিটি কুলার কোরের ঢালাইয়ের কারণে হয়েছিল এবং এটি ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করার সময় ঘটে থাকতে পারে।অতএব, যখন ডিজেল জেনারেটর সেটটি কাজ শেষ করে, তখন কোন অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটেনি।কিন্তু যখন ডিজেল জেনারেটর বন্ধ থাকে, তৈলাক্ত তেলের চাপ শূন্যের কাছাকাছি চলে যায় এবং রেডিয়েটারের একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা থাকে।এই সময়ে, কুল্যান্টের চাপ লুব্রিকেটিং তেলের চাপের চেয়ে বেশি, এবং কুল্যান্টটি কুলারের কোর খোলার সময় থেকে তেল প্যানে প্রবাহিত হবে, যার ফলে তেল ডিপস্টিকের গর্তের প্রান্ত থেকে জল বাইরের দিকে ঝরে যাবে।
(3) সমস্যা সমাধান
তেল কুলার বিচ্ছিন্ন করুন এবং খোলা জোড়ের অবস্থান সনাক্ত করুন।পুনরায় ঢালাই করার পরে, ত্রুটিটি সমাধান করা হয়েছিল।
9. সিলিন্ডার লাইনার ফুটো উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রা ঘটাচ্ছে
(1) দোষের ঘটনা
A B সিরিজের ডিজেল জেনারেটর।মেরামতের দোকানে ওভারহোলের সময়, পিস্টন, পিস্টনের রিং, বিয়ারিং শেল এবং অন্যান্য উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, সিলিন্ডারের হেড প্লেনটি স্থল ছিল এবং সিলিন্ডার লাইনার প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।বড় ওভারহল করার পরে, কারখানায় প্রক্রিয়া চলাকালীন কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়নি, কিন্তু ব্যবহারের জন্য মেশিন মালিকের কাছে পৌঁছে দেওয়ার পরে, উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রার একটি ত্রুটি ঘটেছে।অপারেটরের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে, 3-5 কিলোমিটার চলার পরে কুল্যান্টের তাপমাত্রা 100 ℃ পৌঁছে যাবে।যদি এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পার্ক করা হয় এবং জলের তাপমাত্রা কমে যাওয়ার পরেও কাজ করতে থাকে তবে খুব অল্প সময়ের মধ্যে এটি আবার 100 ℃-এ বেড়ে যাবে।ডিজেল জেনারেটরের কোন অস্বাভাবিক শব্দ নেই এবং সিলিন্ডার ব্লক থেকে পানি বের হচ্ছে না।
(2) দোষ অনুসন্ধান এবং বিশ্লেষণ
ডিজেল জেনারেটরের কোন অস্বাভাবিক শব্দ নেই, এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া মূলত স্বাভাবিক।এটি বিচার করা যেতে পারে যে ভালভ, ভালভ এবং গাইড রডের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স মূলত স্বাভাবিক।প্রথমত, কম্প্রেশন প্রেসার গেজ দিয়ে সিলিন্ডারের চাপ পরিমাপ করুন এবং তারপরে কুলিং সিস্টেমের একটি প্রাথমিক পরিদর্শন করুন।কোন জল ফুটো বা ছিদ্র পাওয়া যায়নি, এবং রেডিয়েটারে শীতল তরল স্তরও প্রবিধান পূরণ করে।শুরু করার পরে জলের পাম্পের অপারেশন পরীক্ষা করার সময়, কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়নি এবং রেডিয়েটারের উপরের এবং নীচের চেম্বারের মধ্যে কোনও স্পষ্ট তাপমাত্রার পার্থক্য ছিল না।যাইহোক, অল্প পরিমাণে বুদবুদ পাওয়া গেছে, তাই সন্দেহ করা হয়েছিল যে সিলিন্ডার গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।অতএব, সিলিন্ডারের মাথাটি অপসারণ করার পরে এবং সিলিন্ডারের গ্যাসকেট পরিদর্শন করার পরে, কোনও স্পষ্ট জ্বলন্ত ঘটনা পাওয়া যায়নি।সাবধানে পর্যবেক্ষণ করার পরে, এটি পাওয়া গেছে যে সিলিন্ডার লাইনারের শীর্ষে একটি ক্ষতি ছিল যা সিলিন্ডার ব্লকের উপরের প্লেনের চেয়ে বেশি ছিল।সিলিন্ডার গ্যাসকেট ইনস্টল করার সময়, পিস্টন গর্তটি ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার বাইরের বৃত্তে অবিকল স্থাপন করা হয়েছিল এবং সিলিন্ডার গ্যাসকেটটি ক্ষতিগ্রস্ত বন্দরের উপরের সমতল দিয়ে ফ্লাশ করা হয়েছিল।এটি থেকে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে সিলিন্ডার গ্যাসকেটের দুর্বল সিলিংয়ের কারণে উচ্চ-চাপের গ্যাস জলের চ্যানেলে প্রবেশ করে, যার ফলে অতিরিক্ত উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রা হয়।
(3) সমস্যা সমাধান
সিলিন্ডার লাইনার প্রতিস্থাপন এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী সিলিন্ডার হেড বোল্ট শক্ত করার পরে, আবার উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রার কোন ঘটনা ঘটেনি।
10. দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন
ডিজেল জেনারেটরগুলির দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন তাদের জ্বালানী খরচ এবং তাপ লোড বাড়িয়ে তুলতে পারে, যার ফলে উচ্চ জলের তাপমাত্রা হয়।এই লক্ষ্যে, ডিজেল জেনারেটরগুলিকে দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন থেকে এড়ানো উচিত।
11. ইঞ্জিন সিলিন্ডার টানা
ইঞ্জিন সিলিন্ডার টানলে প্রচুর পরিমাণে তাপ উৎপন্ন হয়, যার ফলে তেলের তাপমাত্রা এবং সিলিন্ডার লাইনারের জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়।যখন সিলিন্ডারটি গুরুতরভাবে টানা হয়, তখন ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ুচলাচল বন্দর থেকে সাদা ধোঁয়া নির্গত হবে, তবে সামান্য টানলে কেবলমাত্র উচ্চ জলের তাপমাত্রা দেখা যায় এবং ক্র্যাঙ্ককেসের বায়ুচলাচলের ক্ষেত্রে কোনও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন নেই।যদি তেলের তাপমাত্রার পরিবর্তন আর পরিলক্ষিত না হয় তবে এটি নির্ধারণ করা কঠিন।যখন জলের তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে বেশি হয়, তখন এটি ক্র্যাঙ্ককেসের দরজা খোলার জন্য, সিলিন্ডার লাইনারের পৃষ্ঠ পরিদর্শন করার জন্য, সময়মত সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং গুরুতর সিলিন্ডার টানা দুর্ঘটনা এড়াতে একটি সম্ভাবনা হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।পরিদর্শনের সময়, প্রতিটি শিফটে ক্র্যাঙ্ককেসের এয়ার আউটলেট পরীক্ষা করা প্রয়োজন।যদি সাদা ধোঁয়া বা বায়ু আউটলেট একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়, এটি পরিদর্শনের জন্য বন্ধ করা আবশ্যক।সিলিন্ডার লাইনারে কোনো অস্বাভাবিকতা না থাকলে, তেলের তাপমাত্রার কারণে দুর্বল ভারবহন তৈলাক্তকরণ আছে কিনা তা বিবেচনা করা প্রয়োজন।একইভাবে, ক্র্যাঙ্ককেসে এয়ার আউটলেটের বৃদ্ধি পাওয়া যাবে।বড় যন্ত্রপাতি দুর্ঘটনা এড়াতে মেশিনটি চালানোর আগে কারণটি সনাক্ত করা এবং এটি পরিচালনা করা প্রয়োজন।
উপরোক্ত কয়েকটি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে, যেগুলিকে সাধারণ থেকে জটিল পর্যন্ত বিচার করা যেতে পারে, অন্যান্য সম্ভাব্য ত্রুটির ঘটনাগুলির সাথে মিলিত হয়ে কারণ চিহ্নিত করা যায়।একটি নতুন গাড়ি পরীক্ষা করার সময় বা বড় ধরনের মেরামত করার সময়, কুলারের ইনলেট এবং আউটলেট, মেশিনের ইনলেট এবং আউটলেট এবং বিভিন্ন লোড অবস্থার অধীনে প্রতিটি লুব্রিকেশন পয়েন্টের তাপমাত্রা পরিমাপ এবং রেকর্ড করা প্রয়োজন, তাই পরামিতিগুলির তুলনা এবং মেশিনের অস্বাভাবিকতার ক্ষেত্রে অস্বাভাবিক পয়েন্টগুলির সময়মত তদন্তের সুবিধার্থে।যদি এটি সহজে পরিচালনা করা না যায়, তাহলে আপনি আরও কয়েকটি তাপমাত্রা বিন্দু পরিমাপ করতে পারেন এবং ত্রুটির কারণ খুঁজে পেতে নিম্নলিখিত তাত্ত্বিক বিশ্লেষণ ব্যবহার করতে পারেন।
3, উচ্চ তাপমাত্রার বিপদ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা
যদি ডিজেল জেনারেটর একটি "শুকনো জ্বলন্ত" অবস্থায় থাকে, অর্থাৎ, শীতল জল ছাড়াই কাজ করে, তবে রেডিয়েটারে শীতল জল ঢালার যে কোনও শীতল পদ্ধতি মূলত অকার্যকর এবং ডিজেল জেনারেটরটি অপারেশন চলাকালীন তাপ নষ্ট করতে পারে না।প্রথমত, চলমান অবস্থায়, তেল ভর্তি পোর্টটি খুলতে হবে এবং তৈলাক্ত তেল দ্রুত যোগ করতে হবে।এর কারণ হল সম্পূর্ণ ডিহাইড্রেটেড অবস্থায়, ডিজেল জেনারেটরের তৈলাক্ত তেল প্রচুর পরিমাণে উচ্চ তাপমাত্রায় বাষ্পীভূত হবে এবং দ্রুত পুনরায় পূরণ করতে হবে।লুব্রিকেটিং তেল যোগ করার পরে, ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে এবং ডিজেল জেনারেটর বন্ধ করার জন্য এবং তেলটি কেটে দেওয়ার জন্য যে কোনও পদ্ধতি অবলম্বন করা উচিত।একই সাথে স্টার্টারটি পরিচালনা করুন এবং নিষ্ক্রিয়ভাবে ডিজেল জেনারেটর পরিচালনা করুন, এই ফ্রিকোয়েন্সি বজায় রাখতে 5-সেকেন্ডের ব্যবধানে 10 সেকেন্ডের জন্য ক্রমাগত চলমান।ডিজেল জেনারেটরকে রক্ষা করার চেয়ে স্টার্টার ইঞ্জিনের ক্ষতি করা ভাল, যাতে সিলিন্ডার আটকে থাকা বা টানার মতো গুরুতর দুর্ঘটনা কম হয়।তাই কুলিং সিস্টেমের জন্য প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন।
1. কুলিং সিস্টেমের কাজের পরামিতি সামঞ্জস্য করা
(1) কুলিং ওয়াটার পাম্পের আউটলেট চাপ স্বাভাবিক কাজের সীমার মধ্যে সামঞ্জস্য করা উচিত।সাধারণত, মিঠা পানির চাপ কুল্যান্টের চাপের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত যাতে কুল্যান্টকে তাজা পানিতে লিক করা থেকে বিরত রাখা যায় এবং কুলার লিক হওয়ার সময় এটি খারাপ হতে পারে।
(2) বিশুদ্ধ জলের তাপমাত্রা নির্দেশাবলী অনুযায়ী স্বাভাবিক অপারেটিং পরিসরে সামঞ্জস্য করা উচিত।মিঠা পানির আউটলেটের তাপমাত্রা খুব কম হতে দেবেন না (তাপ হ্রাস বৃদ্ধি, তাপীয় চাপ, নিম্ন-তাপমাত্রার ক্ষয় সৃষ্টি করে) বা খুব বেশি (সিলিন্ডারের দেয়ালে তৈলাক্ত তেলের ফিল্মের বাষ্পীভবন, সিলিন্ডারের দেয়ালের তীব্র পরিধান, বাষ্পীভবন ঘটায়) কুলিং চেম্বারে, এবং সিলিন্ডার লাইনার সিলিং রিংয়ের দ্রুত বার্ধক্য)।মাঝারি থেকে উচ্চ গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, আউটলেটের তাপমাত্রা সাধারণত 70 ℃ এবং 80 ℃ (সালফারযুক্ত ভারী তেল পোড়ানো ছাড়া) এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে এবং কম গতির ইঞ্জিনগুলির জন্য, এটি 60 ℃ এবং 70 ℃ এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে;আমদানি এবং রপ্তানির মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য 12 ℃ অতিক্রম করবে না।সাধারণত তাজা জলের আউটলেট তাপমাত্রার জন্য অনুমোদিত উপরের সীমার কাছে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
(3) কুল্যান্টের আউটলেট তাপমাত্রা 50 ℃ এর বেশি হওয়া উচিত নয় যাতে লবণের বিশ্লেষণ জমা হতে এবং তাপ স্থানান্তরকে প্রভাবিত করতে না পারে।
(4) অপারেশন চলাকালীন, কুল্যান্ট পাইপের বাইপাস ভালভটি তাজা জলের কুলারে প্রবেশকারী কুল্যান্টের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, বা তাজা জলের পাইপের বাইপাস ভালভটি তাজা জলের প্রবেশের পরিমাণ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ওয়াটার কুলার বা কুল্যান্টের তাপমাত্রা।আধুনিক নবনির্মিত জাহাজগুলি প্রায়শই তাজা জল এবং তৈলাক্ত তেলের জন্য স্বয়ংক্রিয় তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রের সাথে সজ্জিত থাকে এবং তাদের নিয়ন্ত্রক ভালভগুলি বেশিরভাগই তাজা জলের পাইপলাইনে ইনস্টল করা হয় এবং কুলারে প্রবেশ করা মিঠা জল এবং লুব্রিকেটিং তেলের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে।
(5) প্রতিটি সিলিন্ডারে শীতল জলের প্রবাহ পরীক্ষা করুন৷শীতল জলের প্রবাহ সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হলে, কুলিং ওয়াটার পাম্পের আউটলেট ভালভ সামঞ্জস্য করা উচিত এবং সামঞ্জস্যের গতি যতটা সম্ভব ধীর হওয়া উচিত।কুলিং ওয়াটার পাম্পের ইনলেট ভালভ সবসময় সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় থাকা উচিত।
(6) যখন সিলিন্ডারের শীতল জলের চাপের ওঠানামা পাওয়া যায় এবং সমন্বয় অকার্যকর হয়, তখন এটি সাধারণত সিস্টেমে গ্যাসের উপস্থিতির কারণে ঘটে।যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কারণ চিহ্নিত করা এবং নির্মূল করা উচিত।
2. নিয়মিত পরিদর্শন সঞ্চালন
(1) সম্প্রসারণ জলের ট্যাঙ্ক এবং তাজা জল সঞ্চালন ক্যাবিনেটের জলের স্তরের পরিবর্তনগুলি নিয়মিত পরীক্ষা করুন।জলের স্তর খুব দ্রুত নেমে গেলে, কারণটি দ্রুত চিহ্নিত করে নির্মূল করা উচিত।
(2) ডিজেল জেনারেটর সিস্টেমের কুল্যান্টের স্তর, জলের পাইপ, জলের পাম্প ইত্যাদি নিয়মিত পরীক্ষা করুন এবং স্কেল এবং ব্লকেজের মতো ত্রুটিগুলি অবিলম্বে চিহ্নিত করুন এবং অপসারণ করুন৷
(3) কুল্যান্ট ফিল্টার এবং কুল্যান্ট ভালভ ধ্বংসাবশেষ দ্বারা অবরুদ্ধ কিনা তা পরীক্ষা করুন।ঠাণ্ডা অঞ্চলে নৌযান চালানোর সময়, পানির নিচের ভালভকে বরফ দ্বারা আটকে রাখা থেকে রোধ করার জন্য কুল্যান্ট পাইপলাইন সিস্টেমের ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করা এবং কুলারের (25 ℃) প্রবেশকারী কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।
(4) সপ্তাহে একবার ঠান্ডা জলের গুণমান পরীক্ষা করা ভাল।জল চিকিত্সা সংযোজকগুলির ঘনত্ব (যেমন জারা প্রতিরোধক) তাদের নির্দেশাবলীতে নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে হওয়া উচিত, একটি pH মান (20 ℃ এ 7-10) এবং ক্লোরাইড ঘনত্ব (50ppm এর বেশি নয়) সহ।এই সূচকগুলির পরিবর্তনগুলি মোটামুটিভাবে কুলিং সিস্টেমের কাজের অবস্থা নির্ধারণ করতে পারে।যদি ক্লোরাইডের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়, তবে এটি নির্দেশ করে যে কুল্যান্ট ফুটো হয়ে গেছে;পিএইচ মান হ্রাস নিষ্কাশন ফুটো নির্দেশ করে।
(5) অপারেশন চলাকালীন, বায়ুচলাচল ব্যবস্থাটি মসৃণ কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন, ডিজেল জেনারেটরে পর্যাপ্ত বায়ু প্রবাহের অনুমতি দেয়, এটির তাপ অপচয় করার ক্ষমতা ব্যাপকভাবে উন্নত করে এবং উচ্চ তাপমাত্রার ঝুঁকি হ্রাস করে।
সারসংক্ষেপ:
ডিজেল জেনারেটরের উচ্চ তাপমাত্রার ঘটনার জন্য যুক্তিসঙ্গত প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা এবং সমাধানগুলি ডিজেল জেনারেটরগুলির মসৃণ অপারেশনের ঝুঁকি কমাতে, ডিজেল জেনারেটরের স্বাভাবিক উত্পাদন দক্ষতা এবং পরিষেবা জীবন নিশ্চিত করতে প্রয়োজনীয়।ডিজেল জেনারেটরের পরিবেশ একাধিক উপায়ে উন্নত করা যেতে পারে, ডিজেল জেনারেটরের উপাদানগুলির গুণমান উন্নত করা যেতে পারে, এবং উচ্চ তাপমাত্রার ঘটনাগুলির ঝুঁকি কমাতে রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে, যার ফলে ডিজেল জেনারেটর সেটগুলিকে আরও ভালভাবে সুরক্ষা এবং ব্যবহার করা যায়।ডিজেল জেনারেটরগুলিতে উচ্চ জলের তাপমাত্রার ত্রুটিগুলি সাধারণ, তবে যতক্ষণ না সেগুলি সময়মত সনাক্ত করা হয়, তারা সাধারণত ডিজেল জেনারেটর সেটের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করে না।আবিষ্কারের পরে অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ না করার চেষ্টা করুন, জল পুনরায় পূরণ করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না এবং বন্ধ করার আগে লোড আনলোড হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।উপরোক্তটি জেনারেটর সেট প্রস্তুতকারকের প্রশিক্ষণ উপকরণ এবং সাইটের পরিষেবার অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে।আমি আশা করি আমরা ভবিষ্যতে বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম বজায় রাখতে একসঙ্গে কাজ করতে পারব।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৭-২০২৪