বিমূর্ততা: এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটরের তাপ অপচয় হ্রাস সরাসরি ডিজেল জেনারেটরগুলিকে শীতল করতে প্রাকৃতিক বায়ু ব্যবহার করে অর্জন করা হয়। জল শীতল ডিজেল জেনারেটরগুলি জলের ট্যাঙ্ক এবং সিলিন্ডারের চারপাশে শীতল দ্বারা শীতল করা হয়, অন্যদিকে তেল শীতল ডিজেল জেনারেটর ইঞ্জিনের নিজস্ব তেল দ্বারা শীতল করা হয়। প্রতিটি ধরণের ডিজেল জেনারেটরের জন্য ব্যবহৃত কুলিং পদ্ধতিটি ডিজেল জেনারেটরের নকশার কারণগুলির উপর নির্ভর করে এবং এই তিনটি শীতল পদ্ধতির মধ্যে পারফরম্যান্সে এখনও পার্থক্য রয়েছে। এয়ার-কুলড ইঞ্জিনগুলির সুবিধা হ'ল তাদের একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে এবং অতিরিক্ত সহায়ক আনুষাঙ্গিকগুলির প্রয়োজন হয় না। সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডার হেডে তাপের অপচয় হ্রাস পাতাগুলি ইঞ্জিনের প্রাথমিক তাপ অপচয় হ্রাসের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে পারে। তবে, যদি অবিচ্ছিন্নভাবে পরিচালিত হয় তবে ইঞ্জিনটি খুব একক তাপ অপচয় হ্রাস পদ্ধতির কারণে তাপ ক্ষয়ের অভিজ্ঞতা পেতে পারে। অন্যদিকে জল শীতল ইঞ্জিনগুলি তাপ অপচয় হ্রাসের জন্য নতুন তরল প্রবর্তনের কারণে আরও উল্লেখযোগ্য শীতল প্রভাব ফেলে। এমনকি যদি ডিজেল ইঞ্জিনটি দীর্ঘ সময় ধরে চলে তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি হবে না, এটি তাপ অপচয় হ্রাসের জন্য একটি দুর্দান্ত শীতল পদ্ধতি হিসাবে তৈরি করে।
1 、 এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটর
1। সুবিধা
জিরো ফল্ট কুলিং সিস্টেম (প্রাকৃতিক কুলিং) এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটরগুলির কম ব্যয় হয় এবং কম জায়গা দখল করে।
2। অসুবিধাগুলি
ধীরে ধীরে তাপের অপচয় হ্রাস এবং ডিজেল জেনারেটরগুলির ফর্ম দ্বারা সীমাবদ্ধ যেমন ইনলাইন 4 সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি, যা খুব কমই বায়ু কুলিং ব্যবহার করে, মাঝারি 2 সিলিন্ডার ইঞ্জিন কার্যকরভাবে তাপকে বিলুপ্ত করতে পারে না, তাই বায়ু কুলিং কেবল 2 সিলিন্ডার ডিজেল জেনারেটরের জন্য উপযুক্ত।
এয়ার কুলড সিলিন্ডারটি বড় তাপ সিঙ্ক এবং এয়ার নালীগুলির সাথে ডিজাইন করা হবে। যদি একটি ভাল ডিজাইন করা এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটর লোড করা হয় তবে কোনও সমস্যা নেই। তাদের মধ্যে অনেকগুলি ব্র্যান্ডযুক্ত এয়ার-কুলড ইঞ্জিন এবং উচ্চ তাপমাত্রার কারণে সিলিন্ডারগুলি লক করা থাকে না। ডিজেল জেনারেটরের জিরো ফল্ট কুলিং সিস্টেমের একটি কম ব্যয় রয়েছে এবং যতক্ষণ না এটি সঠিকভাবে বজায় থাকে ততক্ষণ উচ্চ তাপমাত্রার কোনও সমস্যা হবে না। বিপরীতে, জল-শীতল ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতি আরও সাধারণ। সংক্ষেপে, এয়ার কুলিং একক সিলিন্ডার নিম্ন গতির বিদ্যুৎ উত্পাদনের জন্য সম্পূর্ণ যথেষ্ট, তাই দূর-দূরত্বের সমস্যাগুলি নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।
2 、 জল-শীতল ডিজেল জেনারেটর
1। সুবিধা
এটি কার্যকরভাবে উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ গতির ডিজেল জেনারেটরের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। যখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন জল-শীতল ইঞ্জিনের থ্রোটল ভালভ বন্ধ হয়ে যাবে যতক্ষণ না তেলের তাপমাত্রা সর্বোত্তম তৈলাক্তকরণ প্রভাব অর্জন করতে না আসে। যখন তাপমাত্রা বেশি থাকে, থ্রোটল ভালভ কাজ শুরু করার জন্য পুরোপুরি জলের ট্যাঙ্কটি খুলবে। যখন তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে, ফ্যান ডিজেল জেনারেটরের সর্বোত্তম কার্যকারী তাপমাত্রায় শীতল হওয়া শুরু করবে। এটি জল-শীতল অপারেশনের মানক নীতি।
2। অসুবিধাগুলি
বাহ্যিক জলের ট্যাঙ্ক দ্বারা দখল করা বৃহত স্থানের কারণে উচ্চ ব্যয়, জটিল কাঠামো এবং উচ্চ ব্যর্থতার হার।
জল কুলড ডিজেল জেনারেটরগুলি ভাল তাপ অপচয় হ্রাস সহ একটি শীতল পদ্ধতি। জল কুলিংয়ের নীতিটি হ'ল সিলিন্ডার লাইনারকে শীতল করা এবং প্রবাহিত জল দিয়ে জড়িয়ে মাথা। জল কুলিংয়ের প্রাথমিক উপাদানগুলি হ'ল একটি জল পাম্প, একটি জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং একটি ফ্যান। জল কুলিং হ'ল মাল্টি সিলিন্ডার, উচ্চ-শক্তি এবং উচ্চ-গতির ডিজেল জেনারেটরগুলির জন্য একটি প্রয়োজনীয় কুলিং সিস্টেম (জলের তেলের দ্বৈত কুলিং সহ)। ছোট স্থানচ্যুতি একক সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে সাধারণত জল শীতল হওয়ার প্রয়োজন হয় না এবং তত তাপ উত্পাদন করতে পারে না।
3 、 তেল শীতল ডিজেল জেনারেটর
1। সুবিধা
শীতল প্রভাব সুস্পষ্ট, এবং ব্যর্থতার হার কম। কম তেলের তাপমাত্রা তেলের উচ্চ তাপমাত্রার সান্দ্রতা হ্রাস করতে পারে।
2। অসুবিধাগুলি
ডিজেল জেনারেটরের জন্য প্রয়োজনীয় তেলের পরিমাণের উপর বিধিনিষেধ রয়েছে। তেল রেডিয়েটার খুব বড় হওয়া উচিত নয়। যদি তেলটি খুব বড় হয় তবে এটি তেল রেডিয়েটারে প্রবাহিত হবে, ডিজেল জেনারেটরের নীচে অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন সৃষ্টি করবে।
তেল কুলিং একটি তেল রেডিয়েটার (তেল রেডিয়েটার এবং জলের ট্যাঙ্কের মাধ্যমে তাপ বিচ্ছিন্ন করতে তার নিজস্ব ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে মূলত একই নীতি, কেবল একটি তেলযুক্ত এবং অন্যটি জলযুক্ত)। যেহেতু তেল কুলিংয়ের সঞ্চালন শক্তি ডিজেল জেনারেটরের তেল পাম্প থেকে আসে, তেল কুলিংয়ের জন্য কেবল একটি তেল ফ্যান হিটার (তেল ট্যাঙ্ক) প্রয়োজন। হাই এন্ড অয়েল কুলিং একটি ফ্যান এবং থ্রোটল ভালভ দিয়ে সজ্জিত। তেল কুলিং সিস্টেমটি সাধারণত মিড-রেঞ্জ আর্কেড মেশিনগুলিতে সজ্জিত থাকে, স্থায়িত্ব এবং ফ্যান হিটিং এফেক্ট অনুসরণ করে। একক সিলিন্ডার এয়ার-কুলড মেশিনগুলি তেল কুলিংয়ে পরিবর্তনের জন্য আরও উপযুক্ত এবং একক সিলিন্ডার থেকে এয়ার-কুলড মেশিনগুলি থেকে তেল কুলিংয়ে পরিবর্তন করা কেবল তেল উত্তরণের মাঝখানে একটি তেল ফ্যান হিট এক্সচেঞ্জার যুক্ত করার প্রয়োজন।
4 、 সুবিধা এবং অসুবিধাগুলির তুলনা
1। তেল কুলিং এবং জল কুলিংয়ের মধ্যে পার্থক্য
প্রথমত, তেল কুলড রেডিয়েটারের তাপের সিঙ্কটি খুব ঘন, যখন জল শীতল রেডিয়েটারের তাপের সিঙ্কটি খুব পাতলা। তেল কুলড রেডিয়েটারগুলি সাধারণত আকারে খুব ছোট হয়, যখন জল-কুলড রেডিয়েটারগুলির শরীরের আকার থাকে। যদি আপনার মেশিনে উভয় ধরণের রেডিয়েটার থাকে তবে বড়টি হ'ল জল-কুলড রেডিয়েটার। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হ'ল বেশিরভাগ জল-কুলড রেডিয়েটারগুলির পিছনে বৈদ্যুতিন অনুরাগী রয়েছে, যখন তেল-কুলড রেডিয়েটারগুলি সাধারণত ব্যবহৃত হয় না (যদিও কিছু দুটি স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি রেডিয়েটারের জন্য ভক্তদের ব্যবহার করে না)।
2 .. সুবিধা এবং অসুবিধা
(1) তেল কুলার:
একটি তেল কুলার একটি ওয়াটার কুলার রেডিয়েটারের অনুরূপ একটি রেডিয়েটার দিয়ে সজ্জিত, যা তাপমাত্রা হ্রাস করতে ডিজেল জেনারেটরের অভ্যন্তরে তেল সঞ্চালন করে। একটি জল কুলারের সাথে তুলনা করে, এর কাঠামোও অনেক সহজ। ডিজেল জেনারেটরের উপাদানগুলিকে লুব্রিকেট করে এমন তেলের সরাসরি শীতল হওয়ার কারণে, তাপ অপচয় হ্রাস প্রভাবটিও আরও ভাল, যা শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত মডেলের চেয়ে ভাল, তবে জল কুলারের মতো ভাল নয়।
(2) জল কুলার:
জল-শীতল মেশিনের কাঠামো জটিল, এবং সিলিন্ডার বডি, সিলিন্ডার হেড এবং এমনকি ডিজেল জেনারেটর বাক্সটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করা দরকার (সমতুল্য এয়ার-কুলড মেশিনগুলির সাথে তুলনা করে), বিশেষায়িত জলের পাম্প, জলের ট্যাঙ্ক, ভক্ত, জল, জল প্রয়োজন পাইপ, তাপমাত্রা সুইচ ইত্যাদি ব্যয়ও সর্বোচ্চ এবং ভলিউমটিও বড়। তবে এটিতে সেরা শীতল প্রভাব এবং অভিন্ন কুলিং রয়েছে। জল-শীতল ইঞ্জিনের সুবিধাটি হ'ল এটি তাপ দ্রুত বিলুপ্ত করে, দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতিতে চলতে পারে এবং তাপের ক্লান্তির ঝুঁকিতে নেই। যাইহোক, অসুবিধাটি হ'ল জল-শীতল ইঞ্জিনটির একটি জটিল কাঠামো রয়েছে এবং যদি সময়ের সাথে পাইপলাইন বয়স হয় তবে এটি শীতল ফুটো হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। যদি কুল্যান্ট গ্রামাঞ্চলে ফাঁস হয় তবে এটি একটি নির্দিষ্ট লুকানো বিপদ ডেকে আনে, গাড়িটি ভেঙে ফেলবে। যাইহোক, সামগ্রিকভাবে, সুবিধাগুলি অসুবিধাগুলি ছাড়িয়ে যায়।
(3) এয়ার কুলার:
এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির কাঠামো মূলত ইঞ্জিনের এক্সপোজারের ডিগ্রীতে প্রকাশিত হয়। ইঞ্জিনটি কোনও প্যাকেজে আবৃত নয় এবং যতক্ষণ এটি শুরু হয় ততক্ষণ বায়ু সঞ্চালন হবে। ঠান্ডা বায়ু ইঞ্জিন আনুষাঙ্গিকগুলির তাপ অপচয় হ্রাস পাখনা দিয়ে প্রবাহিত হয়, বায়ু গরম করে এবং কিছুটা তাপ কেড়ে নেয়। এই চক্রটি ইঞ্জিনের তাপকে যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে রাখতে পারে।
সংক্ষিপ্তসার:
জল কুলড ইঞ্জিন এবং এয়ার-কুলড ইঞ্জিনগুলি ইঞ্জিন কুলিং পদ্ধতির বিবরণ, কারণ এই দুই ধরণের মডেল বিভিন্ন ধরণের তাপ অপচয় হ্রাস ব্যবহার করে, যার ফলে তাদের প্রকৃত কার্যকরী নীতিগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। যাইহোক, উভয় ধরণের ইঞ্জিনগুলি তাপ অপচয় হ্রাসের জন্য প্রাকৃতিক বাতাসকে মূলত ব্যবহার করে, জল-কুলড ইঞ্জিনগুলিতে তাপের অপচয় হ্রাসের দক্ষতা বেশি থাকে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, জল-শীতল ইঞ্জিনগুলি তাপ অপচয় হ্রাসের জন্য অতিরিক্ত তরল ব্যবহার করে পুরো কার্য প্রক্রিয়া চলাকালীন ইঞ্জিনের কাজ দ্বারা উত্পন্ন তাপটি দ্রুত বিলুপ্ত করতে পারে। তবে অতিরিক্ত সহায়ক কুলিং সিস্টেমের অভাবের কারণে এয়ার-কুলড ইঞ্জিনগুলি তুলনামূলকভাবে কম-শক্তি, তবে তাদের কাঠামোটি সহজ। যতক্ষণ না সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের পরিষ্কার -পরিচ্ছন্নতা বজায় থাকে ততক্ষণ তাদের কুলিং সিস্টেমের কোনও ত্রুটি থাকবে না। তবে জল-শীতল ইঞ্জিনগুলির জন্য অতিরিক্ত জল পাম্প, রেডিয়েটার, কুল্যান্ট ইত্যাদি প্রয়োজন, তাই প্রাথমিক উত্পাদন ব্যয় এবং পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের ব্যয় উভয়ই শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ইঞ্জিনগুলির চেয়ে বেশি।
পোস্ট সময়: MAR-01-2024