বিমূর্ত: ডিজেল জেনারেটরগুলিকে সরাসরি শীতল করার জন্য প্রাকৃতিক বায়ু ব্যবহার করে এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটরের তাপ অপচয় করা হয়।জল ঠান্ডা ডিজেল জেনারেটরগুলি জলের ট্যাঙ্ক এবং সিলিন্ডারের চারপাশে কুল্যান্ট দ্বারা ঠান্ডা হয়, যখন তেল ঠান্ডা ডিজেল জেনারেটরগুলি ইঞ্জিনের নিজস্ব তেল দ্বারা ঠান্ডা হয়।প্রতিটি ধরণের ডিজেল জেনারেটরের জন্য ব্যবহৃত কুলিং পদ্ধতি ডিজেল জেনারেটরের ডিজাইনের কারণের উপর নির্ভর করে এবং এই তিনটি শীতল পদ্ধতির মধ্যে কার্যকারিতার মধ্যে এখনও পার্থক্য রয়েছে।এয়ার-কুলড ইঞ্জিনগুলির সুবিধা হল তাদের একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে এবং অতিরিক্ত সহায়ক আনুষাঙ্গিক প্রয়োজন হয় না।সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথার তাপ অপচয়ের পাখনা ইঞ্জিনের মৌলিক তাপ অপচয়ের চাহিদা মেটাতে পারে।যাইহোক, যদি অবিচ্ছিন্নভাবে চালিত হয়, খুব একক তাপ অপচয় পদ্ধতির কারণে ইঞ্জিন তাপ ক্ষয় অনুভব করতে পারে।অন্যদিকে, জল শীতল ইঞ্জিনগুলি তাপ অপচয়ের জন্য নতুন তরল প্রবর্তনের কারণে আরও উল্লেখযোগ্য শীতল প্রভাব ফেলে।এমনকি যদি ডিজেল ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে চলে তবে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি হবে না, এটি তাপ অপচয়ের জন্য একটি দুর্দান্ত শীতল পদ্ধতি তৈরি করে।
1, এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটর
1. সুবিধা
জিরো ফল্ট কুলিং সিস্টেম (প্রাকৃতিক কুলিং) এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটরের দাম কম এবং কম জায়গা দখল করে।
2. অসুবিধা
ধীর তাপ অপচয় এবং ডিজেল জেনারেটরের আকারে সীমিত, যেমন ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা খুব কমই এয়ার কুলিং ব্যবহার করে, মাঝারি 2-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কার্যকরভাবে তাপ নষ্ট করতে পারে না, তাই বায়ু শীতলকরণ শুধুমাত্র 2-সিলিন্ডার ডিজেল জেনারেটরের জন্য উপযুক্ত।
এয়ার-কুলড সিলিন্ডারটি বড় তাপ সিঙ্ক এবং বায়ু নালী দিয়ে ডিজাইন করা হবে।যদি একটি ভাল ডিজাইন করা এয়ার-কুলড ডিজেল জেনারেটর লোড করা হয় তবে কোনও সমস্যা নেই।তাদের মধ্যে অনেকগুলি ব্র্যান্ডেড এয়ার-কুলড ইঞ্জিন এবং উচ্চ তাপমাত্রার কারণে সিলিন্ডার লক করা থাকে না।ডিজেল জেনারেটরের জিরো ফল্ট কুলিং সিস্টেমের দাম কম, এবং যতক্ষণ এটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, ততক্ষণ উচ্চ তাপমাত্রার সমস্যা হবে না।বিপরীতে, জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চ তাপমাত্রার পরিস্থিতি বেশি সাধারণ।সংক্ষেপে, একক সিলিন্ডার কম গতির বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য এয়ার কুলিং সম্পূর্ণরূপে যথেষ্ট, তাই দূর-দূরত্বের সমস্যা নিয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।
2, জল-ঠান্ডা ডিজেল জেনারেটর
1. সুবিধা
এটি কার্যকরভাবে উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ গতির ডিজেল জেনারেটরের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।যখন তাপমাত্রা কম হয়, তখন জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের থ্রোটল ভালভ বন্ধ হয়ে যাবে যতক্ষণ না তেলের তাপমাত্রা সর্বোত্তম তৈলাক্তকরণ প্রভাব অর্জনের জন্য বৃদ্ধি পায়।তাপমাত্রা বেশি হলে, থ্রোটল ভালভ কাজ শুরু করতে জলের ট্যাঙ্কটিকে সম্পূর্ণরূপে খুলবে।তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, ফ্যানটি ডিজেল জেনারেটরের সর্বোত্তম কাজের তাপমাত্রায় শীতল হতে শুরু করবে।এটি জল-ঠান্ডা অপারেশনের আদর্শ নীতি।
2. অসুবিধা
উচ্চ খরচ, জটিল গঠন, এবং উচ্চ ব্যর্থতার হার একটি বহিরাগত জল ট্যাংক দ্বারা দখল করা বড় জায়গার কারণে।
জল ঠান্ডা ডিজেল জেনারেটর ভাল তাপ অপচয় সঙ্গে একটি শীতল পদ্ধতি.জল ঠান্ডা করার নীতি হল সিলিন্ডার লাইনার এবং মাথাকে প্রবাহিত জল দিয়ে মুড়িয়ে ঠান্ডা করা।জল শীতল করার মৌলিক উপাদানগুলি হল একটি জলের পাম্প, একটি জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং একটি পাখা৷ওয়াটার কুলিং হল মাল্টি সিলিন্ডার, হাই-পাওয়ার, এবং হাই-স্পিড ডিজেল জেনারেটর (জলের তেল ডুয়াল কুলিং সহ) জন্য একটি অপরিহার্য কুলিং সিস্টেম।ছোট স্থানচ্যুতি একক সিলিন্ডার ইঞ্জিনে সাধারণত জল শীতল করার প্রয়োজন হয় না এবং যতটা তাপ উৎপন্ন করতে পারে না।
3, তেল ঠান্ডা ডিজেল জেনারেটর
1. সুবিধা
শীতল প্রভাব সুস্পষ্ট, এবং ব্যর্থতার হার কম।কম তেলের তাপমাত্রা তেলের উচ্চ তাপমাত্রার সান্দ্রতা কমাতে পারে।
2. অসুবিধা
ডিজেল জেনারেটরের জন্য প্রয়োজনীয় তেলের পরিমাণের উপর সীমাবদ্ধতা রয়েছে।তেল রেডিয়েটার খুব বড় হওয়া উচিত নয়।যদি তেলটি খুব বড় হয় তবে এটি তেল রেডিয়েটারে প্রবাহিত হবে, যার ফলে ডিজেল জেনারেটরের নীচে অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ হবে।
তেল কুলিং একটি তেল রেডিয়েটরের মাধ্যমে তাপ অপসারণ করতে তার নিজস্ব ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করে (তেল রেডিয়েটর এবং জলের ট্যাঙ্ক মূলত একই নীতি, শুধুমাত্র একটিতে তেল থাকে এবং অন্যটিতে জল থাকে)।যেহেতু তেল কুলিং এর সঞ্চালন শক্তি ডিজেল জেনারেটরের তেল পাম্প থেকে আসে, তেল শীতল করার জন্য শুধুমাত্র একটি তেল ফ্যান হিটার (তেল ট্যাঙ্ক) প্রয়োজন।উচ্চ প্রান্তের তেল কুলিং একটি ফ্যান এবং থ্রোটল ভালভ দিয়ে সজ্জিত।তেল কুলিং সিস্টেম সাধারণত মিড-রেঞ্জ আর্কেড মেশিন দিয়ে সজ্জিত, স্থিতিশীলতা এবং ফ্যান গরম করার প্রভাব অনুসরণ করে।একক সিলিন্ডার এয়ার-কুলড মেশিনগুলি তেল কুলিং-এ পরিবর্তন করার জন্য আরও উপযুক্ত, এবং একক সিলিন্ডার এয়ার-কুলড মেশিন থেকে তেল কুলিং-এ পরিবর্তন করার জন্য শুধুমাত্র তেল প্যাসেজের মাঝখানে একটি তেল ফ্যান হিট এক্সচেঞ্জার যোগ করা প্রয়োজন।
4, সুবিধা এবং অসুবিধার তুলনা
1. তেল কুলিং এবং জল শীতল মধ্যে পার্থক্য
প্রথমত, তেল শীতল রেডিয়েটারের তাপ সিঙ্কটি খুব পুরু, অন্যদিকে জল শীতল রেডিয়েটারের তাপ সিঙ্কটি খুব পাতলা।তেল শীতল রেডিয়েটারগুলি সাধারণত আকারে খুব ছোট হয়, যখন জল-ঠান্ডা রেডিয়েটারগুলির দেহের আকার বড় হয়।যদি আপনার মেশিনে উভয় ধরনের রেডিয়েটার থাকে, তাহলে বড়টি হল ওয়াটার-কুলড রেডিয়েটার।আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল যে বেশিরভাগ জল-ঠান্ডা রেডিয়েটারের পিছনে ইলেকট্রনিক ফ্যান থাকে, যখন তেল-ঠাণ্ডা রেডিয়েটারগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয় না (যদিও কিছু টু-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন রেডিয়েটারের জন্য ফ্যান ব্যবহার করে না)।
2. সুবিধা এবং অসুবিধা
(1) তেল কুলার:
একটি তেল কুলার একটি ওয়াটার কুলার রেডিয়েটরের মতো একটি রেডিয়েটর দিয়ে সজ্জিত, যা তাপমাত্রা কমাতে ডিজেল জেনারেটরের ভিতরে তেল সঞ্চালন করে।ওয়াটার কুলারের তুলনায় এর গঠনও অনেক সহজ।ডিজেল জেনারেটরের উপাদানগুলিকে লুব্রিকেট করে তেলের সরাসরি শীতল হওয়ার কারণে, তাপ অপচয়ের প্রভাবও ভাল, যা একটি এয়ার-কুলড মডেলের চেয়ে ভাল, তবে ওয়াটার কুলারের মতো ভাল নয়।
(২) ওয়াটার কুলার:
ওয়াটার-কুলড মেশিনের গঠন জটিল, এবং সিলিন্ডার বডি, সিলিন্ডার হেড, এমনকি ডিজেল জেনারেটর বক্সকে নতুন করে ডিজাইন করতে হবে (সমতুল্য এয়ার-কুলড মেশিনের তুলনায়), বিশেষায়িত ওয়াটার পাম্প, ওয়াটার ট্যাঙ্ক, ফ্যান, পানির প্রয়োজন। পাইপ, টেম্পারেচার সুইচ ইত্যাদি। খরচও সবচেয়ে বেশি এবং ভলিউমও বড়।যাইহোক, এটির সর্বোত্তম শীতল প্রভাব এবং অভিন্ন শীতলতা রয়েছে।একটি জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের সুবিধা হল যে এটি দ্রুত তাপ ছড়িয়ে দেয়, দীর্ঘ সময়ের জন্য উচ্চ গতিতে চলতে পারে এবং তাপ নিঃসরণ প্রবণ হয় না।যাইহোক, অসুবিধা হল যে জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের একটি জটিল কাঠামো রয়েছে এবং যদি পাইপলাইনটি সময়ের সাথে সাথে পুরানো হয় তবে এটি কুল্যান্ট ফুটো হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে।যদি গ্রামাঞ্চলে কুল্যান্ট ফুটো হয়ে যায়, তাহলে এটি গাড়িটিকে ভেঙে ফেলবে, একটি নির্দিষ্ট লুকানো বিপদ তৈরি করবে।যাইহোক, সামগ্রিকভাবে, সুবিধাগুলি অসুবিধাগুলিকে ছাড়িয়ে যায়।
(3) এয়ার কুলার:
এয়ার-কুলড ডিজেল ইঞ্জিনের গঠন প্রধানত ইঞ্জিনের এক্সপোজার ডিগ্রী দ্বারা উদ্ভাসিত হয়।ইঞ্জিনটি কোন প্যাকেজে মোড়ানো হয় না এবং যতক্ষণ এটি চালু হয় ততক্ষণ বায়ু চলাচল থাকবে।ঠান্ডা বাতাস ইঞ্জিনের আনুষাঙ্গিকগুলির তাপ অপচয় পাখনার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, বাতাসকে গরম করে এবং কিছুটা তাপ কেড়ে নেয়।এই চক্রটি ইঞ্জিনের তাপকে একটি যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে রাখতে পারে।
সারসংক্ষেপ:
ওয়াটার কুলড ইঞ্জিন এবং এয়ার-কুলড ইঞ্জিন হল ইঞ্জিন কুলিং পদ্ধতির বর্ণনা, কারণ এই দুই ধরনের মডেল বিভিন্ন ধরনের তাপ অপব্যয় ব্যবহার করে, যার ফলে তাদের প্রকৃত কাজের নীতিতে পার্থক্য দেখা দেয়।যাইহোক, উভয় ধরনের ইঞ্জিনই মূলত তাপ অপচয়ের জন্য প্রাকৃতিক বায়ু ব্যবহার করে, তা ছাড়া জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনের তাপ অপচয়ের দক্ষতা বেশি থাকে।সাধারণভাবে বলতে গেলে, জল-ঠান্ডা ইঞ্জিনগুলি তাপ অপচয়ের জন্য অতিরিক্ত তরল ব্যবহার করে পুরো কার্য প্রক্রিয়া চলাকালীন ইঞ্জিনের কাজ দ্বারা উত্পন্ন তাপ দ্রুত নষ্ট করতে পারে।যাইহোক, অতিরিক্ত সহায়ক কুলিং সিস্টেমের অভাবের কারণে এয়ার-কুলড ইঞ্জিনগুলি তুলনামূলকভাবে কম-শক্তিযুক্ত, তবে তাদের গঠন সহজ।যতক্ষণ পর্যন্ত সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের পরিচ্ছন্নতা বজায় থাকবে, ততক্ষণ তাদের কুলিং সিস্টেমে কোনও ত্রুটি থাকবে না।যাইহোক, ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনের জন্য অতিরিক্ত পানির পাম্প, রেডিয়েটার, কুল্যান্ট ইত্যাদির প্রয়োজন হয়, তাই প্রাথমিক উৎপাদন খরচ এবং পরবর্তীতে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের খরচ উভয়ই এয়ার-কুলড ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি।
পোস্টের সময়: মার্চ-০১-২০২৪