অপারেশনাল নীতি
সাধারণ পেট্রল ইঞ্জিনের জলের পাম্প হল একটি সেন্ট্রিফুগাল পাম্প।একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্পের কাজের নীতি হল যে যখন পাম্পটি জলে পূর্ণ হয়, তখন ইঞ্জিন ইম্পেলারকে ঘোরাতে চালিত করে, কেন্দ্রাতিগ শক্তি তৈরি করে।ইম্পেলার খাঁজের জল বাইরের দিকে নিক্ষিপ্ত হয় এবং কেন্দ্রাতিগ বলের ক্রিয়ায় পাম্পের আবরণে প্রবাহিত হয়।ফলস্বরূপ, ইমপেলারের কেন্দ্রে চাপ হ্রাস পায়, যা ইনলেট পাইপের ভিতরের চাপের চেয়ে কম।এই চাপের পার্থক্যের অধীনে, সাকশন পুল থেকে ইম্পেলারে জল প্রবাহিত হয়।এইভাবে, জলের পাম্প ক্রমাগত জল শোষণ করতে পারে এবং অবিচ্ছিন্নভাবে জল সরবরাহ করতে পারে।
ফর্ম
একটি পেট্রল ইঞ্জিন হল একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক ইগনিশন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যা জ্বালানী হিসাবে পেট্রল ব্যবহার করে।গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি সাধারণত একটি পারস্পরিক পিস্টন কাঠামো গ্রহণ করে, যার মধ্যে প্রধান অংশ, ক্র্যাঙ্ক সংযোগকারী রড প্রক্রিয়া, ভালভ সিস্টেম, জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা, তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা এবং ইগনিশন সিস্টেম থাকে।
ছোট পেট্রল ইঞ্জিনগুলির সাধারণ সিস্টেম রচনা:
(1) ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড সিস্টেম: পিস্টন, সংযোগকারী রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সুই রোলার বিয়ারিং, তেল সীল ইত্যাদি সহ।
(2) বডি সিস্টেম: সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার ব্লক, ক্র্যাঙ্ককেস, মাফলার, প্রতিরক্ষামূলক কভার ইত্যাদি সহ।
(3) জ্বালানী ব্যবস্থা: জ্বালানী ট্যাঙ্ক, সুইচ, ফিল্টার, সেটলিং কাপ এবং কার্বুরেটর সহ।
(4) কুলিং সিস্টেম: কুলিং ফ্যান, ইনডিউসড ড্রাফ্ট হুড ইত্যাদি সহ। কিছু ব্যাকপ্যাক স্প্রে ডাস্টারের বড় ফ্যানের পিছনের অংশে একটি কুলিং পোর্ট থাকে এবং প্ররোচিত ড্রাফ্ট হুড থেকে শীতল বাতাস প্রবাহিত হয়। একটি পৃথক কুলিং ইমপেলারের প্রয়োজন নেই।
(5) তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা: দুটি স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ এবং জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার জন্য পেট্রল এবং লুব্রিকেটিং তেলের মিশ্রণ ব্যবহার করে।একটি ফোর স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ এবং জ্বালানী সরবরাহ আলাদা করা হয় এবং ক্র্যাঙ্ককেসটি একটি লুব্রিকেটিং তেল স্তরের গেজ দিয়ে সজ্জিত।
(6) ভালভ সিস্টেম: একটি চার স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন ইনটেক এবং এক্সজস্ট ভালভ, রকার আর্মস, পুশ রড, ট্যাপেট এবং ক্যামশ্যাফ্ট নিয়ে গঠিত।একটি দ্বি-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনে গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ থাকে না, তবে এর পরিবর্তে সিলিন্ডার ব্লকে গ্রহণ, নিষ্কাশন এবং নিষ্কাশন পোর্ট থাকে, যা প্রতিটি বায়ু গর্ত খুলতে বা বন্ধ করতে পিস্টনের উপরে এবং নীচের গতিবিধি ব্যবহার করে।
(7) স্টার্টিং সিস্টেম: দুটি কাঠামো রয়েছে, একটি স্টার্টিং দড়ি এবং একটি সাধারণ স্টার্টিং হুইল দ্বারা গঠিত;আরেকটি প্রকার হল স্প্রিং এনগেজমেন্ট দাঁত এবং প্রতিরক্ষামূলক কভার সহ একটি রিবাউন্ড স্টার্টিং স্ট্রাকচার।
(8) ইগনিশন সিস্টেম: ম্যাগনেটো, হাই-ভোল্টেজ ওয়্যার, স্পার্ক প্লাগ, ইত্যাদি সহ। চৌম্বকীয় মোটর দুটি ধরণের রয়েছে: জাম্প ফ্রেম কাঠামো এবং যোগাযোগহীন ইলেকট্রনিক ইগনিশন সার্কিটের সাথে যোগাযোগের ধরন।
সুবিধা
গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি হালকা, কম উত্পাদন খরচ, কম শব্দ, এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির তুলনায় কম তাপমাত্রার শুরুর কার্যক্ষমতা কম, তবে কম তাপ দক্ষতা এবং উচ্চ জ্বালানী খরচ রয়েছে।মোটরসাইকেল, চেইনসো, এবং অন্যান্য কম-পাওয়ার পাওয়ার যন্ত্রপাতিগুলি সাধারণত দুই-স্ট্রোক এয়ার-কুলড পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হয় যাতে হালকা ওজনের এবং সাশ্রয়ী হয়;স্থির কম-পাওয়ার পেট্রল ইঞ্জিন, একটি সাধারণ কাঠামো, নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং কম খরচে, বেশিরভাগই চার স্ট্রোক ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিন ব্যবহার করে;বেশিরভাগ গাড়ি এবং হালকা ট্রাক ওভারহেড ভাল্ব ওয়াটার-কুলড পেট্রল ইঞ্জিন ব্যবহার করে, কিন্তু জ্বালানি খরচের সমস্যাগুলির প্রতি ক্রমবর্ধমান মনোযোগের সাথে, এই ধরনের যানবাহনে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আরও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে;ছোট বিমানে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলি বেশিরভাগই এয়ার-কুলড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন যা হেমিস্ফেরিকাল কম্বশন চেম্বার সহ হালকা ওজনের এবং উচ্চ উত্তোলন ক্ষমতা সম্পন্ন।
https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/
পোস্টের সময়: ফেব্রুয়ারি-২৯-২০২৪